एक सम्माननीय कार उत्साही किसी भी परिस्थिति में नियमों का पालन करने की कोशिश करता है। फिर भी, एक अनुभवी ड्राइवर भी गलतियों से सुरक्षित नहीं है। कई वर्षों के अनुभव के लिए, प्रत्येक मोटर चालक ने कम से कम एक या दो बार गति सीमा को पार किया। हम गतिशील ड्राइविंग और शुरुआती के प्रेमियों के बारे में क्या कह सकते हैं, जो स्पष्ट कारणों से अनजाने में भी स्थापित प्रतिबंधों से परे जा सकते हैं। दूसरे शब्दों में, प्रत्येक कार मालिक को आधुनिक सुविधाओं के साथ पूरक डीवीआर के साथ एक अच्छे रडार डिटेक्टर से लैस होना चाहिए। यह उपकरण तथाकथित तीरों और "एव्टोडोरिया" परिसरों के स्थान को अग्रिम रूप से निर्धारित करने में मदद करेगा, जो चालक को यातायात पुलिस अधिकारियों के साथ समस्याओं से छुटकारा पाने की अनुमति देगा।
रडार डिटेक्टर के लिए बुनियादी आवश्यकताएं
कार एंटी-रडार का मुख्य कार्य चालक को नियमों से विचलन के जोखिम के बारे में सूचित करना है। एक नियम के रूप में, डिवाइस सड़क पर गति नियंत्रण प्रणालियों की उपस्थिति का पता लगाता है और मालिक को एक उपयुक्त संकेत भेजता है। तदनुसार, एक अच्छे रडार डिटेक्टर को न केवल डीपीएस बिंदुओं को ट्रैक करना चाहिए, बल्कि उनके बारे में जल्दी से चेतावनी भी देनी चाहिए, और न्यूनतम प्रतिशत झूठी सकारात्मकता के साथ। यह समारोहविभिन्न माध्यमों द्वारा प्रदान किया गया, जिनमें से सबसे लोकप्रिय एंटीना है।
उच्च गुणवत्ता वाले रडार डिटेक्टर के मूल्यांकन की कसौटी इस एंटीना की संवेदनशीलता पर निर्भर करती है। मध्य मूल्य खंड में, ऐसे उपकरण प्रस्तुत किए जाते हैं जो ट्रैकिंग बिंदु से कई सौ मीटर पहले ड्राइवर को सूचित कर सकते हैं। लेकिन अधिक से अधिक बार, डीवीआर के साथ एक अच्छा रडार डिटेक्टर जीपीएस रिसीवर पर आधारित वायरलेस संचार प्रौद्योगिकियों के विशेषज्ञों के बीच जुड़ा हुआ है। ऐसे मॉडलों की विशेषताओं पर अलग से विचार किया जाना चाहिए।
जीपीएस मॉड्यूल वाले उपकरणों के लाभ
यदि एंटेना आपको अवलोकन बिंदुओं के निकट स्थानीय स्तर पर रडार सिग्नल को ठीक करने की अनुमति देता है, तो जीपीएस मॉडल सीधे कैमरा स्थान निर्देशांक के मानचित्रों के साथ काम करता है। इसका एक बड़ा फायदा है, क्योंकि पारंपरिक डिटेक्टर आधुनिक निगरानी प्रणालियों से सिग्नल लेने में सक्षम नहीं हैं। उदाहरण के लिए, अत्यधिक संवेदनशील एंटीना के साथ एक अच्छा एंटी-रडार भी आपको उल्लिखित "अवतोडोरिया" परिसर का पता लगाने की अनुमति नहीं देगा। तथ्य यह है कि उत्तरार्द्ध में रडार और माइक्रोवेव विकिरण बिल्कुल नहीं है। लेकिन नक्शा डेटा के आधार पर जीपीएस रिसीवर वाला मॉडल ड्राइवर को "खतरनाक" क्षेत्र में आने के बारे में पहले से सूचित करेगा।
लेकिन जीपीएस तकनीक की उपयोगिता यहीं तक सीमित नहीं है। कई रडार डिटेक्टरों के साथ एक आम समस्या प्राथमिक कार्य को विशिष्ट गति सीमा से मिलान करने में असमर्थता है। इसका मतलब है कि गति अनुमत सीमा के भीतर होने पर भी डिवाइस एक संकेत देगा। बदले में, एक अच्छा रडार डिटेक्टर,जो "तीर" पकड़ता है, उसे अपने अधिकतम मूल्यों पर भी ध्यान देना चाहिए। आमतौर पर, इस उद्देश्य के लिए, डिवाइस कुछ ड्राइविंग स्थितियों के लिए सेंसर तत्व की संवेदनशीलता को समायोजित करने की क्षमता से संपन्न होते हैं।
आधुनिक वैकल्पिक
आज जीपीएस-मॉड्यूल की उपस्थिति शायद ही किसी को आश्चर्यचकित करती है, लेकिन कम आम और साथ ही साथ आशाजनक विकास भी हैं, जिनके लाभों की विशेषज्ञों द्वारा अत्यधिक सराहना की जाती है। उनमें से, कोई बैटरियों की उपस्थिति को नोट कर सकता है जो न केवल सिगरेट लाइटर द्वारा संचालित होती हैं, बल्कि सौर ऊर्जा जमा करने में भी सक्षम होती हैं। बेशक, इस तकनीक का लाभ केवल विशिष्ट मौसम स्थितियों में ही संभव है, लेकिन कार के संचालन में मुफ्त ऊर्जा निश्चित रूप से अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगी। इसके अलावा, आधुनिक संशोधन में एक अच्छे एंटी-रडार में निश्चित रूप से "स्मार्ट" सॉफ़्टवेयर होगा जो हस्तक्षेप से बचाता है और डिवाइस की दक्षता को बढ़ाता है। वैसे, यह ऐसे मॉडल हैं जिन्हें झूठे संकेतों के खिलाफ सबसे बड़ी सुरक्षा मिलती है जो समाप्त हो जाते हैं। यह छिपी हुई स्थापना की संभावना पर भी ध्यान देने योग्य है। यह डिज़ाइन अधिक महंगा है, लेकिन एक अलग प्रकार के यातायात निरीक्षकों के साथ समस्याओं के जोखिम को समाप्त कर देगा। और अब यह रडार डिटेक्टर खंड का प्रतिनिधित्व करने वाले विशिष्ट मॉडलों से परिचित होने लायक है।
कोबरा द्वारा वेडेटा एसएलआर 600
निर्माता ने हाल ही में एक संपूर्ण वेडेटा परिवार लॉन्च किया है। इस तरह के मॉडल कई आधुनिक तकनीकों के जैविक संयोजन से अलग होते हैं, जबकि प्रभावी पारंपरिक समाधान भी होते हैं। विशेष रूप से, एसएलआर 600 एक हैयदि आपको "निशानेबाजों" की त्वरित पहचान के लिए एक उपकरण की आवश्यकता है, तो बहु-कार्यात्मक एंटी-रडार और 2 इन 1 रिकॉर्डर एक अच्छा विकल्प है। लेकिन मॉडल न केवल ट्रैफिक पुलिस राडार के खिलाफ लड़ाई में अपनी प्रभावशीलता के लिए, बल्कि एर्गोनॉमिक्स के मामले में भी अच्छा है। डिवाइस 2.4 इंच की कुंडा स्क्रीन और टच कंट्रोल से लैस है। इस समाधान की विशेषताओं में रूसी परिचालन स्थितियों के लिए सक्षम अनुकूलन शामिल है: डिवाइस लगभग सभी रेडियो और लेजर सिस्टम के साथ काम करता है जो यातायात पुलिस अधिकारियों द्वारा उपयोग किए जाते हैं।
लेकिन इस एंटी-रडार में कुछ कमियां भी हैं। विशेषज्ञ खराब गुणवत्ता वाले फास्टनरों को नोट करते हैं जो किट के साथ आते हैं। नतीजतन, कई उपयोगकर्ता डिवाइस के कमजोर भौतिक निर्धारण के बारे में शिकायत करते हैं। समस्या इस तथ्य से जटिल है कि मूल डिजाइन बन्धन के वैकल्पिक तरीकों के उपयोग पर गंभीर प्रतिबंध लगाता है।
MRD-410VS रहस्य से
एक अर्थ में, उपरोक्त प्रस्ताव के विपरीत फिलीपीन एंटी-रडार MRD-410VS है। यह तुरंत ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह व्यापक कार्यक्षमता और उन्नत तकनीकी स्टफिंग में शामिल नहीं होगा। बिना मांग वाले कार उत्साही के लिए यह एक सस्ता, लेकिन विश्वसनीय समाधान है। इसकी तुलना में, यदि एक अच्छा कोबरा एंटी-रडार उत्कृष्ट गति नियंत्रण स्टेशन का पता लगाने की क्षमता प्रदान करता है, तो रहस्य प्रस्ताव को संभालना शारीरिक रूप से आसान है। आगे के संचालन में समस्या पैदा किए बिना, डिवाइस को आसानी से माउंट किया जाता है। हालांकि, इस मामले में कोई जीपीएस मॉड्यूल नहीं है, इसलिए आपको लेजर मीटर का पता लगाने में असमर्थता का सामना करना पड़ेगा। उपयोगकर्ता, उनके साथदूसरी ओर, वे स्पष्ट प्रदर्शन, एर्गोनोमिक सेटिंग्स नियंत्रण और निश्चित रूप से 3 हजार रूबल की कम लागत के लिए डिवाइस की प्रशंसा करते हैं।
X-COP 7500 Neoline से
इस मामले में, हम मध्य खंड से एक कोरियाई मॉडल पर विचार करते हैं, जिसमें तकनीकी और संरचनात्मक लाभ और कार्यक्षमता संतुलित होती है। इस उपकरण के बारे में विशेष रूप से दिलचस्प यह है कि यह यातायात की स्थिति में समायोजन, संवेदनशीलता विशेषताओं को स्वचालित रूप से बदलता है। इस मामले में, यह बैटरी बिजली की आपूर्ति की गुणवत्ता पर निर्भरता को ध्यान देने योग्य है। आपूर्ति में मामूली उतार-चढ़ाव से पूरी तरह से बंद हो सकता है। लेकिन अन्यथा, यह एक अच्छा रडार डिटेक्टर है, जिसकी समीक्षा तकनीकी भराई और सौंदर्य डिजाइन की विश्वसनीयता पर जोर देती है। दुर्भाग्य से, ये फायदे एर्गोनॉमिक्स द्वारा समर्थित नहीं हैं। कई उपयोगकर्ताओं में सेटिंग्स का कॉन्फ़िगरेशन मॉडल के साथ-साथ ब्रैकेट के साथ मुख्य नियंत्रण के लिए एक महत्वपूर्ण दृष्टिकोण का कारण बनता है।
21RS RT पायलट द्वारा
आंतरिक स्टफिंग के अच्छे प्रदर्शन और मुख्य समारोह के लिए पर्याप्त अवसरों के साथ एक और विकल्प। हालांकि, इसके एर्गोनॉमिक्स सबसे अच्छे नहीं हैं। सबसे पहले, यह बटन के गैर-मानक प्लेसमेंट पर ध्यान दिया जाना चाहिए जो डिवाइस के मुख्य मापदंडों को नियंत्रित करने के लिए काम करते हैं। दूसरे, अपडेट को असुविधाजनक रूप से लागू किया जाता है और ध्वनि को समायोजित किया जाता है। लेकिन संकेतों को पकड़ने के दृष्टिकोण से, मध्य खंड में कार के लिए शायद यह सबसे अच्छा रडार डिटेक्टर है। डिवाइस न केवल राडार के स्थान को ट्रैक करता है, बल्कि ध्वनि अलर्ट के लिए गति सीमा निर्धारित करना भी संभव बनाता है। सच है, वहाँ हैंलेजर सिस्टम के साथ काम करने में कुछ बारीकियां। मॉडल उन्हें जल्दी से ट्रैक करता है, लेकिन कार्रवाई का स्पेक्ट्रम सटीक रूप से निर्धारित नहीं होता है।
थानेदार द्वारा जी-800 एसटीआर
मॉडल खराब नहीं है और इसकी कीमत 5 हजार रूबल है। अपने सेगमेंट में लीडर होने का दावा कर सकता है। यह बहुत महत्वपूर्ण है कि तकनीकी फिलिंग आपको लगभग सभी संकेतों को नियंत्रित करने की अनुमति देती है। यह फ़ंक्शन सेटिंग्स की एक विस्तृत श्रृंखला द्वारा पूरक है, जिसमें अधिकतम गति को ट्रैक करना, धीरे-धीरे ड्राइविंग करते समय ध्वनि अलर्ट बंद करना, कम संवेदनशीलता की स्थिति में ऑपरेटिंग मोड पर स्विच करना आदि शामिल है। शॉ-मी को डीवीआर के सर्वश्रेष्ठ निर्माताओं में से एक माना जाता है, लेकिन इस मामले में, यह इष्टतम तकनीकी प्रदर्शन के साथ एक अच्छा रडार डिटेक्टर भी जारी करने में कामयाब रहा। लेकिन मुख्य बात यह है कि उपयोग के अभ्यास से उच्च प्रदर्शन डेटा की भी पुष्टि होती है। परीक्षण उपकरण के वास्तविक व्यवहार के लिए डिटेक्टर की सटीकता, उसकी सीमा और प्रत्येक सेटिंग के पत्राचार को चिह्नित करते हैं।
सर्वश्रेष्ठ विकल्प
चुनाव विशिष्ट प्राथमिकताओं और जरूरतों पर आधारित होना चाहिए, हालांकि, डेटा की समग्रता के अनुसार, MRD-410VS और G-800 STR मॉडल को लीडर कहा जा सकता है। ये अलग-अलग डिवाइस हैं, इसलिए उनके लक्षित दर्शक अलग हैं। पहले मामले में, हम एक बजट समाधान के बारे में बात कर रहे हैं, जो बुनियादी क्षमताओं के साथ, कार्य के साथ अच्छा काम करता है। कीमत, कार्यक्षमता और दक्षता के अनुपात के लिए, Sho-Me मॉडल सबसे अच्छा रडार डिटेक्टर है। समीक्षा ध्यान दें कि डिवाइस पकड़ता हैऔर पारंपरिक ट्रैकिंग सिस्टम, और नवीनतम लेजर। बेशक, इस मामले में, डिवाइस त्रुटियों से मुक्त नहीं है, लेकिन वे महत्वहीन हैं।
निष्कर्ष
रडार डिटेक्टर सेगमेंट उन तकनीकों के साथ विकसित हो रहा है जो कारों की गति पर नज़र रखने की सुविधा प्रदान करती हैं। आज तक, डीवीआर के निर्माता ऐसे मॉडल पेश करते हैं जो लेजर और रेडियो सिग्नल के पूरे स्पेक्ट्रम को कवर कर सकते हैं। लेकिन, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, ऑपरेशन के दौरान, एर्गोनोमिक गुण भी महत्वपूर्ण महत्व के हो सकते हैं। नियंत्रण में आसानी, बन्धन प्रणाली, सेटिंग्स तत्व - यह सब रडार डिटेक्टर के बुनियादी कार्यों से कम महत्वपूर्ण नहीं है। लागत के लिए, ज्यादातर मामलों में यह गुणवत्ता से मेल खाती है - मुख्य बात यह है कि प्रसिद्ध और प्रतिष्ठित निर्माताओं के उत्पादों की ओर रुख करना है।
