एसिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर्स वर्तमान में बहुत सक्रिय रूप से उपयोग की जाती हैं। उनके कुछ फायदे हैं जिसके कारण वे इतने लोकप्रिय हो गए हैं। शक्तिशाली मोटर्स को विद्युत नेटवर्क से जोड़ने के लिए, "स्टार", "त्रिकोण" योजनाओं का उपयोग किया जाता है। ऐसी योजनाओं पर चलने वाली इलेक्ट्रिक मोटरों के अपने फायदे और नुकसान हैं। वे स्वयं संचालन में विश्वसनीयता, उच्च टोक़ प्राप्त करने की क्षमता, साथ ही उच्च प्रदर्शन संकेतक द्वारा प्रतिष्ठित हैं।
मोटर कनेक्शन
जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, दो इष्टतम योजनाएं हैं - "तारा", "त्रिकोण"। उनमें से एक पर इलेक्ट्रिक मोटर जुड़े हुए हैं। उदाहरण के लिए, "स्टार" को "ट्राएंगल" में बदलना भी संभव है।
एसिंक्रोनस मोटर्स के फायदों में, निम्नलिखित हैं:
- स्विचेबलऑपरेशन के दौरान वाइंडिंग;
- इलेक्ट्रिक मोटर वाइंडिंग की रिकवरी;
- दूसरों के संबंध में डिवाइस की कम लागत;
- यांत्रिक क्षति के लिए उच्च प्रतिरोध।
सभी एसिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर्स की मुख्य विशेषता डिजाइन की सादगी है। हालाँकि, इसके सभी लाभों के साथ, कुछ नुकसान भी हैं जो ऑपरेशन के दौरान उत्पन्न होते हैं:
- बिना बिजली बर्बाद किए रोटर की गति को नियंत्रित करने की क्षमता नहीं।
- भार बढ़ने पर टॉर्क कम हो जाता है।
- उच्च प्रारंभिक धाराएं।
कनेक्शन का विवरण
विद्युत मोटर के "स्टार" और "डेल्टा" सर्किट के संबंध में कुछ अंतर हैं। "स्टार" का अर्थ है कि उपकरण के स्टेटर वाइंडिंग के सिरों को एक बिंदु पर इकट्ठा किया जाता है। इस मामले में, प्रत्येक वाइंडिंग की शुरुआत में 380 वी का मुख्य वोल्टेज लागू किया जाएगा। आमतौर पर, सभी वायरिंग आरेखों पर, इस विधि को Y के रूप में दर्शाया जाता है।
"डेल्टा" कनेक्शन योजना का उपयोग करने के मामले में, इलेक्ट्रिक मोटर के स्टेटर वाइंडिंग को श्रृंखला में जोड़ा जाता है। अर्थात्, पहली वाइंडिंग का अंत दूसरे की शुरुआत से जुड़ा होता है, जो बदले में तीसरे से जुड़ा होता है। उत्तरार्द्ध सर्किट को पहले की शुरुआत से जोड़कर पूरा करेगा।
कनेक्शन योजनाओं में अंतर
विद्युत मोटर के "स्टार" और "ट्राएंगल" सर्किट हैंउन्हें जोड़ने का एकमात्र तरीका। वे एक दूसरे से भिन्न होते हैं, संचालन के विभिन्न तरीके प्रदान करते हैं। इसलिए, उदाहरण के लिए, वाई योजना का उपयोग करके कनेक्ट करना डेल्टा से जुड़े मोटर्स की तुलना में नरम संचालन प्रदान करता है। यह अंतर विद्युत उपकरण की शक्ति चुनने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।
अधिक शक्तिशाली इंजन केवल "त्रिकोण" पर संचालित होते हैं। स्टार-डेल्टा मोटर कनेक्शन उन अनुप्रयोगों के लिए उत्कृष्ट है जहां एक सॉफ्ट स्टार्ट की आवश्यकता होती है। और सही समय पर, अधिकतम शक्ति के लिए वाइंडिंग के बीच स्विच करें।
यहां जोड़ना महत्वपूर्ण है: वाई को जोड़ने से सुचारू संचालन की गारंटी होती है, लेकिन इंजन अपनी नेमप्लेट पावर तक नहीं पहुंच पाएगा।
दूसरी ओर, डेल्टा-स्टार-वाई मोटर कनेक्शन अधिक शक्ति प्रदान करेगा, लेकिन उपकरण के लिए प्रारंभिक धारा भी काफी बढ़ जाएगी।
यह वाई कनेक्शन और त्रिकोण के बीच शक्ति में अंतर है जो मुख्य संकेतक है। एक स्टार सर्किट वाली इलेक्ट्रिक मोटर में डेल्टा मोटर की तुलना में लगभग 1.5 गुना कम शक्ति होगी, हालांकि, इस तरह के कनेक्शन से शुरुआती करंट को कम करने में मदद मिलेगी। दो कनेक्शन विधियों को शामिल करने वाले सभी कनेक्शन संयुक्त हैं। आमतौर पर उनका उपयोग केवल उन मामलों में किया जाता है जहां बड़ी नेमप्लेट शक्ति के साथ इलेक्ट्रिक मोटर शुरू करना आवश्यक होता है।
स्टार्ट-अप योजना "स्टार-डेल्टा" इलेक्ट्रिक मोटर के लिए एक और फायदा है। चालू करना वाई-पैटर्न में किया जाता है, जो शुरुआती प्रवाह को कम करता है। जब डिवाइस ऑपरेशन के दौरान पर्याप्त गति पकड़ता है, तो यह अधिकतम शक्ति प्राप्त करने के लिए डेल्टा योजना में स्विच करता है।
संयुक्त कनेक्शन
इलेक्ट्रिक मोटर की स्टार-डेल्टा स्विचिंग स्कीम का उपयोग अक्सर उन मामलों में किया जाता है जहां इंजन को न्यूनतम स्टार्टिंग करंट के साथ शुरू करना आवश्यक होता है। लेकिन साथ ही, सभी काम "त्रिकोण" कनेक्शन पर किए जाने चाहिए। ऐसा स्विच बनाने के लिए, विशेष तीन-चरण संपर्ककर्ताओं का उपयोग किया जाता है। योजनाओं के बीच स्वचालित स्विचिंग को सक्षम करने के लिए दो शर्तों को पूरा किया जाना चाहिए। सबसे पहले, यह सुनिश्चित करने के लिए कि संपर्क एक साथ चालू होने से अवरुद्ध हैं। दूसरे, सभी कार्य समय की देरी से किए जाने चाहिए।
दूसरा बिंदु आवश्यक है ताकि 100% संभावना के साथ "त्रिकोण" चालू करने से पहले "तारा" का पूर्ण शटडाउन हो। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो चरणों के बीच स्विच करने के दौरान शॉर्ट सर्किट होगा। आवश्यक शर्तों को पूरा करने के लिए, 50 से 100 मिलीसेकंड की देरी के साथ एक समय रिले का उपयोग किया जाता है।
समय की देरी का क्रियान्वयन
संयुक्त स्टार-डेल्टा कनेक्शन विधि का उपयोग करते समय, स्विचिंग विलंब के लिए समय रिले की उपस्थिति आवश्यक है। विशेषज्ञ अक्सर तीन तरीकों में से एक चुनते हैं:
- पहला विकल्पसमय रिले के सामान्य रूप से खुले संपर्क का उपयोग करके किया जाता है। इस मामले में, आरटी स्टार्ट-अप के दौरान डेल्टा कनेक्शन को बंद कर देगा, और वर्तमान रिले आरटी स्विचिंग के लिए जिम्मेदार होगा।
- दूसरे विकल्प में 6 से 10 सेकंड की स्विचिंग देरी के साथ आधुनिक समय रिले का उपयोग शामिल है।
- तीसरा तरीका है मोटर संपर्ककर्ताओं को स्वचालित उपकरणों या मैन्युअल रूप से नियंत्रित करना।
स्विचिंग मेथड पर विचार
संयुक्त स्टार-डेल्टा सर्किट के लिए टाइम रिले के उपयोग के साथ क्लासिक संस्करण का उपयोग पहले सबसे इष्टतम माना जाता था। उसके पास केवल एक खामी थी, जो कभी-कभी काफी महत्वपूर्ण हो जाती थी - स्वयं आरवी के आयाम। इस प्रकार के फिक्स्चर ने सुनिश्चित किया कि कोर के चुंबकीयकरण द्वारा स्विचिंग समय में देरी हो। हालाँकि, रिवर्स प्रक्रिया में समय लगा।
वर्तमान में, ऐसे RV और अन्य उपकरणों को आधुनिक उपकरणों - फ़्रीक्वेंसी कन्वर्टर्स द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है। इन्वर्टर के साथ स्टार-डेल्टा मोटर सर्किट को स्विच करने के बहुत फायदे हैं। इसमें अधिक स्थिर संचालन, कम प्रारंभिक धाराएं शामिल हैं।
इस उपकरण में एक अंतर्निहित माइक्रोप्रोसेसर है जो आवृत्ति को बदलने के लिए जिम्मेदार है। यदि हम एक विद्युत मोटर के लिए इन्वर्टर के सार पर विचार करते हैं, तो इसके संचालन का सिद्धांत इस प्रकार है: कनवर्टर प्रत्यावर्ती धारा की वांछित आवृत्ति उत्पन्न करता है। आज तक, उद्योग के लिए विशेष या सार्वभौमिक इन्वर्टर मॉडल का उपयोग करता हैअतुल्यकालिक मोटर्स का कनेक्शन।
विशेष मॉडल केवल कुछ प्रकार के इंजनों के साथ विकसित और उपयोग किए जाते हैं। यूनिवर्सल का उपयोग किसी भी उपकरण के साथ किया जा सकता है।
योजना की खामियां
इस तथ्य के बावजूद कि क्लासिक कनेक्शन योजना सरल और विश्वसनीय है, इसमें कुछ कमियां हैं।
सबसे पहले, मोटर शाफ्ट पर लोड को सटीक रूप से निर्धारित करना बहुत महत्वपूर्ण है। अन्यथा, गति प्राप्त करने में बहुत अधिक समय लगेगा, जो बदले में, वर्तमान रिले का उपयोग करके डेल्टा सर्किट में जल्दी से स्विच करने की संभावना को बाहर कर देगा। इस मोड में, विद्युत उपकरण को लंबे समय तक संचालित करना अवांछनीय है।
दूसरा, इस तरह की कनेक्शन योजना के साथ, वाइंडिंग का ओवरहीटिंग संभव है, यही वजह है कि विशेषज्ञ सर्किट में एक अतिरिक्त थर्मल रिले स्थापित करने की सलाह देते हैं।
तीसरा, आधुनिक समय रिले का उपयोग करते समय, इलेक्ट्रिक मोटर के शाफ्ट पर पासपोर्ट लोड का कड़ाई से निरीक्षण करना आवश्यक है।
निष्कर्ष
स्टार-डेल्टा कनेक्शन का उपयोग करते समय, मोटर शाफ्ट पर लोड की सही गणना करना बहुत महत्वपूर्ण है। एक और अप्रिय तथ्य यह है कि वाई से त्रिकोण में स्विच करने के समय, जब इंजन ने अभी तक आवश्यक गति प्राप्त नहीं की है, आत्म-प्रेरण होता है। ऐसे में नेटवर्क में वोल्टेज बढ़ जाता है। इससे उसी नेटवर्क से जुड़े अन्य उपकरणों और उपकरणों को नुकसान होने का खतरा है।
