आज हम गाड़ी चलाते समय कार से निकलने वाले हानिकारक पदार्थों की मात्रा को कम करने के लिए एक नवीन तकनीक पर ध्यान देंगे। इसे स्टार्ट स्टॉप कहते हैं। यह प्रणाली अमेरिका और अन्य यूरोपीय देशों के निवासियों के लिए लंबे समय से उपलब्ध है, लेकिन यह हाल ही में सीआईएस में आया है। आज यह तकनीक केवल बिजनेस-क्लास कारों में मौजूद है, लेकिन जल्द ही निर्माता मध्यम मूल्य खंड की कारों को नवीनता से लैस करेंगे। सिस्टम का सिद्धांत यह है कि जब आप एक विशेष पैनल दबाते हैं, तो कार में "स्टार्ट-स्टॉप" बटन एक विकल्प को सक्रिय करता है जो ट्रैफिक लाइट पर इंजन को बंद कर देता है और ड्राइव शुरू करते समय इसे फिर से शुरू करता है। ये सभी क्रियाएं बिजली की गति से होती हैं, इसलिए आपको कोई असुविधा महसूस नहीं होगी। ये प्रक्रियाएं पर्यावरण में हानिकारक पदार्थों की रिहाई को कम करने में प्रभावी हैं। वैज्ञानिकों ने साबित कर दिया है कि यह ट्रैफिक लाइट पर बेकार पड़ी कार है और इंजन चल रहा है जो अतिरिक्त रूप से पर्यावरण को 10-15% तक प्रदूषित करता है। आइए स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम पर करीब से नज़र डालें।
विभिन्न निर्माताओं के पास इस प्रणाली के लिए थोड़ा अलग ऑपरेटिंग सिद्धांत हैं। अग्रणी बॉश कंपनी थी, जिसने पहली बार एम्बेड करना शुरू किया थाकारों इस प्रणाली। उसने एक प्रबलित स्टार्टर प्रदान किया, जिसे निर्माता द्वारा कम से कम 150,000 चक्रों के लिए डिज़ाइन किया गया था। "स्टार्ट-स्टॉप" बटन, जब दबाया जाता है, इंजन को रोकने से पहले, मशीन की सभी कार्यात्मक इकाइयों को नियंत्रित और जांचता है: गियर लीवर, जो तटस्थ में होना चाहिए, त्वरक, ब्रेक और क्लच पेडल की स्थिति। बैटरी चार्ज की नियंत्रण जांच अनिवार्य है, क्योंकि सिस्टम बिजली से संचालित होता है। यदि "स्टार्ट-स्टॉप" इन संकेतकों में आदर्श से किसी भी विचलन को नोटिस करता है, तो आप ट्रैफिक लाइट पर लंबे समय से प्रतीक्षित स्टॉप की प्रतीक्षा नहीं करेंगे।
विश्व बाजार में इस प्रणाली की शुरुआत के कुछ साल बाद, माज़दा टीम ने दुनिया को स्टार्ट-स्टॉप बटन के मूल संस्करण के साथ प्रस्तुत किया। विकल्प ने थोड़ा अलग तरीके से काम किया और बॉश से मतभेद थे। जब "स्टार्ट-स्टॉप" बटन दबाया जाता है, तो यह बिजली की गति से प्रतिक्रिया करता है, जिसके बाद ब्रेक पेडल को यंत्रवत् रूप से छोड़ा जाता है ताकि गैसोलीन को इंजेक्शन के माध्यम से उन सिलेंडरों में इंजेक्ट किया जा सके जिनके पिस्टन इंजन के कार्य चक्र के लिए तैयार किए गए हैं। इंजन पिस्टन को रोकने के लिए एक अतिरिक्त क्रैंकशाफ्ट सेंसर जिम्मेदार है, जो बिना किसी शिकायत के अपना कार्य करता है। "स्टार्ट-स्टॉप" बटन दबाकर, आप एक सूक्ष्म विस्फोट करते हैं जो क्रैंकशाफ्ट को क्रैंक करने और इंजन शुरू करने के लिए पर्याप्त ऊर्जा पैदा करता है। और इसलिए कि आपके इंजन के स्थायित्व में कुछ भी हस्तक्षेप नहीं करता है, सिस्टम हर बार इस ऑपरेशन में शामिल पिस्टन के जोड़े को बदल देता है। जैसा कि आपने शायद देखा, यहाँ सब कुछ पहले से ही सोचा जा चुका है।बहुत अधिक सटीक और कुशल, यही वजह है कि "बॉश" आविष्कार ने जड़ नहीं ली।
यह कहा जाना चाहिए कि प्रति दिन इंजन के कई दर्जन स्टार्ट और स्टॉप इंजन और कार के लिए एक बहुत बड़ा भार है। इसलिए, इस प्रणाली से लैस कारों में, स्टार्ट-स्टॉप बटन केवल सुरक्षा का एक बाहरी संकेतक है। इसके अलावा, वे प्रबलित अल्टरनेटर, एक स्टार्टर और बैटरी से लैस हैं जो लंबे और अधिक तीव्र भार का सामना कर सकते हैं।
अलग-अलग कारों में "स्टार्ट" बटन अलग होता है। प्रत्येक निर्माता इंटीरियर डिजाइन में मूल होना चाहता है, इसलिए वे इसे उजागर करने की कोशिश करते हैं, इसे सतह पर उजागर करते हैं, और इसे सजावटी तत्वों से भी सजाते हैं। ड्राइवर के हाथों के लिए "स्टार्ट" बटन में हमेशा एक चिकनी और सुखद सतह होनी चाहिए, जो इसे और अधिक आकर्षण और आराम देती है।
परिणामस्वरूप, स्टार्ट-स्टॉप सिस्टम एक विशिष्ट ड्राइवर के दैनिक जीवन को बहुत आसान और अधिक सुविधाजनक बनाता है, इसके अलावा, यह हमें एक स्वच्छ दुनिया और हमारे आस-पास की हवा के थोड़ा करीब आने की अनुमति देता है!
