लेख में हम एबीबी फ़्रीक्वेंसी कन्वर्टर्स के बारे में बात करेंगे, जिनका उपयोग इलेक्ट्रिक मोटर्स को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है। ऐसे उपकरणों की मदद से, आप आसानी से पल और गति को बदल सकते हैं, और सबसे महत्वपूर्ण बात, चालू चालू जैसी हानिकारक घटना से पूरी तरह छुटकारा पा सकते हैं। प्रत्यक्ष धारा को प्रत्यावर्ती धारा में परिवर्तित करते समय, तरंगें (वर्ग, साइनसॉइडल) इन्वर्टर द्वारा बनाई जाती हैं। किसी भी अन्य शक्ति स्रोत के साथ, आवृत्ति कनवर्टर में स्थिरता होनी चाहिए और पूरे सिस्टम की शक्ति का समर्थन करने के लिए पर्याप्त वर्तमान प्रदान करना चाहिए।
हमें फ़्रीक्वेंसी कन्वर्टर्स की आवश्यकता क्यों है
यह ध्यान देने योग्य है कि एबीबी फ़्रीक्वेंसी कन्वर्टर्स ने आज व्यापक लोकप्रियता हासिल की है, वे उद्योग में तेजी से उपयोग किए जा रहे हैं। उत्पादन में, ड्राइव को यथासंभव छोटा रखना आवश्यक है। इस कारण से, आवृत्ति कन्वर्टर्स के सभी घटकों को आवास के अंदर निकटता में स्थापित किया जाता है। बेशक, घटकों की इस व्यवस्था में इसकी कमियां हैं - पूरे उपकरण की विफलता हो सकती है।
इंजन को शुरू करना और फिर इसे नियंत्रित करना आसान बनाने के लिए उपकरणों की आवश्यकता होती है। "दिमाग" में बड़ी संख्या में सेटिंग्स होती हैं जो आपको ठीक समायोजन करने की अनुमति देती हैं। हम इस बारे में और बहुत कुछ बाद में लेख में बात करेंगे, और सबसे महत्वपूर्ण बात, हम विस्तार से एबीबी आवृत्ति कन्वर्टर्स के त्रुटि कोड पर विचार करेंगे।
चास्तोतनिकोव की मरम्मत
चेस्टोटनिकोव की मरम्मत के लिए, नियंत्रण इकाई के खराब होने पर इसका उत्पादन करना अक्सर अव्यावहारिक होता है। लेकिन ऐसे मॉडल हैं जो मॉड्यूलर आधार पर बनाए जाते हैं। एक नियम के रूप में, ये ऐसे उपकरण हैं जिनकी शक्ति 100 kW या अधिक है। नतीजतन, कार्यात्मक आरेख बहुत सरल हो जाता है और संसाधन बढ़ जाता है। डिवाइस के सुचारू संचालन को सुनिश्चित करने वाला मुख्य कारक समय पर निदान है। यह भी ध्यान देने योग्य है कि डिवाइस काफी जटिल है, और ऑपरेशन के दौरान निश्चित रूप से समस्याएं उत्पन्न होंगी।
फ़्रीक्वेंसी कन्वर्टर्स संवेदनशील उपकरण हैं क्योंकि उपयोग किए जाने वाले घटकों में बहुत उच्च स्तर की जटिलता होती है। अक्सर, सॉफ्टवेयर में समस्याएं होती हैं। एक उपकरण जितनी अधिक सुविधाएँ प्रदान करता है, उसके विफल होने की संभावना उतनी ही अधिक होती है। मरम्मत के उपकरण काफी कठिन और महंगे हैं, लेकिन यदि आप सोल्डरिंग आयरन और स्क्रूड्राइवर्स को संभालना जानते हैं तो आप कुछ ब्रेकडाउन को स्वयं ठीक कर सकते हैं।
बग फिक्स
फ़्रीक्वेंसी कनवर्टर में शीतलन प्रणाली एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। वास्तव में, यह संपूर्ण एबीबी आवृत्ति कनवर्टर का "दर्द बिंदु" है। प्रतिआपातकाल के जीवन को बढ़ाने के लिए, आपको महीने में कम से कम एक बार रेडिएटर को संपीड़ित हवा से उड़ाने की जरूरत है। लेकिन यह और भी अच्छा होगा यदि आप पूरे मामले को उड़ा दें ताकि बोर्ड पर भी धूल का कोई निशान न रहे। आखिरकार, इस तथ्य पर विचार करें कि धूल स्थैतिक बिजली का संचालन करती है, इसे जमा करने में सक्षम है। और स्थैतिक अर्धचालक घटकों का सबसे बड़ा दुश्मन है। यह भी ध्यान देने योग्य है कि तीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटर्स के लिए चेस्टोटनिक ओवरलोड से डरते हैं। इसलिए, ऑपरेशन को यथासंभव धीरे और सटीक रूप से किया जाना चाहिए।
आईजीबीटी-कुंजी रेडिएटर्स पर स्थापित हैं। ये कुंजियाँ सीधे विद्युत मोटर को नियंत्रित करती हैं, वे प्रत्यक्ष धारा को प्रत्यावर्ती धारा में परिवर्तित करती हैं। लेकिन काम का उपोत्पाद गर्मी है। इससे चाबी ज़्यादा गरम हो सकती है और जल सकती है।
रेफ्रिजरेशन और कंडेनसर
विद्युत पंखे ढूंढना काफी आम है जो रेडिएटर को जबरन ठंडा करने की अनुमति देते हैं। एबीबी फ्रीक्वेंसी कन्वर्टर के कूलिंग के उचित स्तर को सुनिश्चित करने के लिए कभी-कभी कूलर के प्रदर्शन की जांच करना आवश्यक होता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ब्लेड पर जमा धूल रोटर की गति में कमी का कारण बनेगी। लेकिन इंजन की शक्ति पहले से ही कम है, प्रदूषण इस तथ्य को जन्म देगा कि हवा का प्रवाह सामान्य शीतलन के लिए पर्याप्त नहीं है।
एक और समस्या, जो न केवल चास्टोटनिकोव के लिए प्रासंगिक है, वह इलेक्ट्रोलाइटिक कैपेसिटर है। उन्हें अक्सर चार्ज किया जाता है और छुट्टी दे दी जाती है, जिसके परिणामस्वरूप अत्यधिक घिसाव और उम्र बढ़ने लगती है। परनतीजतन, उनकी समाई कम हो जाती है, एक इंटरपोलर ब्रेकडाउन होता है। आप बाहरी संकेतों से इसका पता लगा सकते हैं: शरीर ढह जाता है या सूज जाता है। फ़्रीक्वेंसी कनवर्टर एक जटिल उपकरण है जिसे निरंतर देखभाल की आवश्यकता होती है।
सिस्टम में रोकनेवाला
आप कनवर्टर के संचालन को माइक्रोकंट्रोलर और मैन्युअल दोनों की मदद से नियंत्रित कर सकते हैं। अक्सर, एक चर अवरोधक में समस्याएं उत्पन्न होती हैं, जिसके साथ इंजन की गति को नियंत्रित किया जाता है। इन्वर्टर के रिमोट पैनल का उपयोग करके भी नियंत्रण किया जा सकता है। एक दोषपूर्ण बाहरी रोकनेवाला को बदलने के लिए, सेटिंग्स में रिमोट पैनल से समायोजन विकल्प को स्विच करना पर्याप्त है। रोकनेवाला स्वतंत्र रूप से एक समान के साथ बदला जा सकता है। इसके अंकित मूल्य को देखना सुनिश्चित करें, आप इसे किसी विशिष्ट उपकरण के निर्देशों में पा सकते हैं।
गलती अलार्म
आवृत्ति कनवर्टर एक विशेष मॉड्यूल द्वारा नियंत्रित एक जटिल उपकरण है। लेकिन यह आपको पूरे सिस्टम का प्रबंधन और निदान दोनों करने की अनुमति देता है। अधिकांश चेस्टोटनिक एक संकेतक से लैस हैं जो त्रुटियों को प्रदर्शित करता है यदि कोई हो। यह ध्यान देने योग्य है कि अधिकांश त्रुटियों को खत्म करने के लिए, यह केबलों की जांच करने और टर्मिनलों को कसने के लिए पर्याप्त है। सबसे आम गलती ओवरलोडिंग है। यह इस तथ्य के कारण होता है कि टर्मिनल और तार के बीच एक स्पार्क गैप दिखाई देता है।
यह भी ध्यान देने योग्य है कि तीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटर के लिए आवृत्ति कनवर्टर को रिमोट पैनल से भी नियंत्रित किया जा सकता है। और अगर तारों या कनेक्शन की अखंडता टूट गई हैप्लग, खराबी का संकेत देते हुए एक त्रुटि दिखाई देगी।
सामान्य गलतियों की तालिका
अगला, हम सबसे आम एबीबी आवृत्ति कनवर्टर त्रुटियों को देखेंगे। जानकारी की बेहतर समझ के लिए, हमारी तालिका का उपयोग करें।
| त्रुटि कोड | प्रतिलेख |
| 1 | ओवरलोड |
| 2 | डीसी ओवरवॉल्टेज |
| 3 | इन्वर्टर ओवरटेम्परेचर |
| 4 | इन्वर्टर आउटपुट शॉर्ट सर्किट |
| 5 | इस्तेमाल नहीं किया |
| 6 | कम डीसी वोल्टेज |
| 7 | AI1 एनालॉग इनपुट खो गया |
| 8 | AI2 एनालॉग इनपुट खो गया |
| 9 | मोटर ओवरहीटिंग |
| 10 | कंट्रोल पैनल से संपर्क टूट गया |
| 11 | इलेक्ट्रिक मोटर स्टार्ट एरर |
| 12 | मोटर की गति में कमी |
| 13 | इस्तेमाल नहीं किया |
| 14 | बाहरी विफलता 1 |
| 15 | बाहरी ब्रेकडाउन 2 |
| 16 | एक जमीनी खराबी हुई है |
| 17 | इस्तेमाल नहीं किया |
| 18 | खराब तापमान नियंत्रण प्रणाली |
| 19 | ऑप्टिकल आइसोलेशन में त्रुटि |
| 20 | अंतर्निहित बिजली आपूर्ति त्रुटि |
| 21 | वर्तमान माप सर्किट में त्रुटि |
| 22 | चरण त्रुटि |
| 23 | दोषपूर्ण एन्कोडर |
| 24 | रोटर तेज गति |
| 25 | इस्तेमाल नहीं किया |
| 26 | कॉन्फ़िगरेशन ब्लॉक में एक आंतरिक त्रुटि की उपस्थिति |
| 27 | आंतरिक कॉन्फ़िगरेशन फ़ाइल में त्रुटि |
| 28 | संचार त्रुटि सीरियल 1 कॉम |
| 29 | फ़ील्डबस कॉन्फ़िगरेशन फ़ाइल पढ़ने में त्रुटि |
| 30, 31, 32, 33, | फील्डबस विफलता |
| 34 | इलेक्ट्रिक मोटर की खराबी |
| 35 | दोषपूर्ण पावर सर्किट |
| 36 | सॉफ्टवेयर त्रुटि |
| 37 | इन्वर्टर बोर्ड ओवरहीटिंग |
| 38 | अमान्य पैरामीटर 3701, 3703 |
| 101-299 | सिस्टम त्रुटियां |
इलेक्ट्रिक मोटर स्टार्ट नहीं होती
एबीबी फ़्रीक्वेंसी कन्वर्टर्स के साथ एक काफी सामान्य गलती एक त्रुटि है जो मोटर शुरू नहीं होती है। केवल दो कारण हैं:
- मोटर फेल।
- नियंत्रण प्रणाली क्षतिग्रस्त है। इस मामले में, केवल कनवर्टर को अलग करने और नियंत्रण बोर्ड को बदलने से मदद मिलेगी।
यदि आप इसे स्वयं ठीक नहीं कर सकते हैं, तो आपको विशेषज्ञों से संपर्क करना चाहिए। लेकिन अधिकांश इंजीनियर, वैसे, मॉड्यूलर मरम्मत करते हैं - वे पूरी इकाई को एक ही बार में बदल देते हैं, वे एक संधारित्र की खोज से हैरान नहीं होते हैं जो विफल हो गया है। लेकिन कभी-कभी एक मॉड्यूलर मरम्मत एक नया एबीबी आवृत्ति कनवर्टर खरीदने से कहीं अधिक महंगा होता है।
