वह दिन लद गए जब कार में बैठकर आपको इंजन के कर्कश शोर या रेडियो हस्तक्षेप की कर्कश को सुनने के लिए घंटों तैयारी करनी पड़ती थी। आधुनिक कारें स्टीरियो सिस्टम से लैस हैं, जो ध्वनिक प्रभावों की समृद्धि के मामले में कॉन्सर्ट हॉल के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकती हैं। उनसे जुड़े "एम्पलीफायर" इतने शक्तिशाली हैं कि आप दृश्यता क्षेत्र में दिखाई देने से बहुत पहले कार के दृष्टिकोण के बारे में पता लगा सकते हैं।
एम्प्स के बारे में बात करते हैं
कोई भी ड्राइवर जो अपने केबिन को उच्च-गुणवत्ता वाले स्टीरियो उपकरण से लैस करने का निर्णय लेता है, गंभीरता से सोचता है कि कौन सा साउंड एम्पलीफायर बेहतर है और कौन सा मॉडल उसके ऑडियो सिस्टम के लिए उपयुक्त है। समस्या के समाधान में मुझे क्या ध्यान देना चाहिए?
- आयाम। ड्राइवर को ठीक से समझना चाहिए कि वह अपने ध्वनि एम्पलीफायर को कहाँ रखेगा, और उसे निर्दिष्ट मापदंडों के आधार पर तकनीक का चयन करना होगा। अन्यथा, डिवाइस खरीदते समय एक अप्रिय स्थिति उत्पन्न हो सकती है, और इसे फिट करने के लिए कहीं भी नहीं है। वे। पहला नियम केबिन में खाली जगह के आकार और एम्पलीफायर के आयामों के बीच सामंजस्य है।
- डिवाइस क्लास। वर्गीकरण, हमेशा की तरह, अक्षर A:से शुरू होता है
- कक्षा ए. इससे संबंधितध्वनि एम्पलीफायर अपनी कार्यात्मक भूमिका के साथ अच्छी तरह से फिट नहीं होता है। इस प्रकार के उपकरणों को कम आवृत्ति विरूपण, एक कमजोर ध्वनि की विशेषता होती है, जिसके परिणामस्वरूप, जब इंजन पूरी गति से चल रहा हो तो संगीत सुनने के लिए, वॉल्यूम को लगभग अधिकतम पर सेट करना पड़ता है। इसके अलावा, यह ऑडियो एम्पलीफायर उच्च बिजली की खपत के कारण जल्दी गर्म हो जाता है। यह या तो डिवाइस या कार बैटरी में व्यवहार्यता नहीं जोड़ता है।
- क्लास बी डिवाइस। वे तकनीकी मानकों, ध्वनि संचरण गुणवत्ता और थर्मल स्थिरता में पिछले वाले की तुलना में काफी बेहतर हैं।
- एबी क्लास। इससे संबंधित ऑडियो पावर एम्पलीफायर पैरामीटर के संदर्भ में कक्षा ए और बी के बीच एक औसत उपकरण है। अक्सर, वे कारों में पाए जाते हैं और उनका विस्तृत चयन इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग बाजार में प्रस्तुत किया जाता है।
- कक्षा डी, दूसरे शब्दों में - डिजिटल सिग्नल एम्पलीफिकेशन। पहले, कम आवृत्तियों पर काम करने वाले उपकरणों को इस तरह से चित्रित किया गया था। वर्तमान में, यह एक ब्रॉडबैंड कार ऑडियो एम्पलीफायर का पदनाम है। सच है, इसके काम की गुणवत्ता पिछले वाले से कुछ कम है। इसलिए, आज यह AB वर्ग है जो दूसरों की तुलना में अधिक सामान्य है।
कनेक्शन चैनल
आधुनिक कार ऑडियो सिस्टम काफी जटिल हैं। यदि कुछ दशक पहले, ड्राइवर ने केबिन में केवल दो स्पीकर लगाए थे, तो वर्तमान "स्टीरियो सेंटर" फैंसी होम थिएटर के साथ अच्छी तरह से प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं। आज, निर्माता एक से चैनलों के साथ एम्पलीफायरों का उत्पादन करते हैंछह तक। एक दो-चैनल डिवाइस को पारंपरिक माना जाता है - मानक डिस्क पर रिकॉर्ड की गई सीडी की संख्या से। सबसे आम कनेक्शन योजनाएं क्या हैं?
- पीछे/सामने। 4 चैनलों के लिए एम्पलीफायर, ध्वनि प्रकार - "चारों ओर"। सर्किट का माइनस यह है कि ध्वनि की मुख्य समृद्धि पृष्ठभूमि में बनी रहती है, और कम आवृत्तियों के लिए एक सबवूफर की आवश्यकता होती है।
- "एम्पलीफायर" एक "फ्रंट और सबवूफर" योजना के साथ। ये मोटर चालकों के बीच व्यापक रूप से वितरित किए जाते हैं। संचालित करने में आसान, गुणवत्ता मानकों के मामले में मानक। ध्वनि काफी अच्छी तरह से पुन: पेश की जाती है। 3 से 4 तक के चैनल या दो को एक चैनल में जोड़ने वाला "ब्रिज"।
- इन-कार सिनेमा के लिए मल्टीमीडिया योजना।
सबसे उपयुक्त विकल्प दो चैनलों के साथ एक एम्पलीफायर है, अगर इंस्टॉलेशन इसकी अनुमति देता है। पैसे के मामले में अधिक किफायती विकल्प जब एम्पलीफायर में 4 चैनल हों या 6.
