अपनी कार में साउंडप्रूफिंग करने से पहले, आपको इसका उद्देश्य तय करना होगा। यह मोटर चालकों द्वारा चीख़ से छुटकारा पाने, आराम की डिग्री बढ़ाने और केबिन में संगीत की आवाज़ को बेहतर बनाने के लिए बनाया गया है। इसके अलावा, सामग्री की पसंद ध्वनि इन्सुलेशन के उद्देश्य पर निर्भर करती है। यदि आपका बजट सीमित है, तो आपको पूरी मशीन पर एक बार में काम नहीं करना चाहिए (खासकर यदि आप सब कुछ स्वयं करने जा रहे हैं)। सब कुछ भागों में करना बेहतर है, धीरे-धीरे अपने कौशल में सुधार करें।
कार्य के लिए उपकरण और सामग्री
आपको स्वयं काम करने के लिए उपकरणों के एक निश्चित शस्त्रागार की आवश्यकता होगी। यहाँ सिर्फ एक नमूना सूची है:
- हेयर ड्रायर बनाना। किसी भी घरेलू हेयर स्टाइलिंग उत्पाद का उपयोग न करें क्योंकि यह आवश्यक गर्मी प्रदान नहीं करेगा।
- रोलरसिलाई, जिसके साथ ध्वनिरोधी सामग्री रखी जाती है और सतह पर समतल की जाती है।
- सामग्री काटने के लिए बड़ी कैंची। आपको एक तेज चाकू की भी आवश्यकता हो सकती है।
- सफेद स्प्रिट, पतला, मिट्टी का तेल - इनमें से कोई भी degreasers।
बेशक, इस प्रक्रिया में आपको किसी भी उपकरण की आवश्यकता हो सकती है। इसलिए, सब कुछ हाथ में होना चाहिए। अब यह सभी प्रकार की ध्वनिरोधी सामग्री पर विचार करने योग्य है। कार में अपने हाथों से ध्वनिरोधी बनाने से पहले यह जानना महत्वपूर्ण है।
सिल्वर और गोल्ड विब्रोप्लास्ट
लोचदार, लचीला, कंपन-अवशोषित सामग्री। यह एक स्वयं चिपकने वाली सामग्री है, जिसके बाहर एल्यूमीनियम पन्नी लगाई जाती है। इसमें 5x5 सेमी वर्ग के रूप में चिह्न हैं। इस अंकन के लिए धन्यवाद, बड़ी शीट को आवश्यक आकार और आकार के तत्वों में काटना संभव है।
यह सामग्री निविड़ अंधकार है, बाहरी कारकों के प्रभाव में विघटित नहीं होती है, एंटीकोर्सिव और सीलेंट के कार्य करती है। इलाके की परवाह किए बिना इसकी स्थापना आसान है। सतह के हीटिंग की आवश्यकता नहीं है, दोषों के बिना यह कार बॉडी के ठंडे तत्वों पर फिट बैठता है। ध्वनि इन्सुलेशन का द्रव्यमान 3 किग्रा / वर्ग से अधिक नहीं है। मी।, मोटाई स्थिर 2 मिमी। हानि गुणांक (यांत्रिक) 0.25…0.35 की सीमा में।
दरवाजे, छत, शरीर के किनारे, आंतरिक फर्श, इंजन डिब्बे से अलग एक ढाल, हुड और ट्रंक ढक्कन को ऐसी सामग्री से छंटनी की जा सकती है। विब्रोप्लास्ट प्रकार "गोल्ड" ऊपर वर्णित के समान है, लेकिन अंतर हैं।एक वर्ग मीटर सामग्री का द्रव्यमान प्रति किलोग्राम अधिक होता है, क्योंकि मोटाई 2.3 मिमी है। यांत्रिक नुकसान लगभग 0.33 हैं। चूंकि यह सामग्री अधिक मोटी है, ध्वनि इन्सुलेशन गुणवत्ता बेहतर है, सभी बाहरी ध्वनियां गायब हो जाती हैं।
बम बी-मस्त
यह सामग्री कंपन अवशोषक भी है। बहु-परत निर्माण में कई परतें होती हैं, बाहरी एक एल्यूमीनियम-आधारित पन्नी है। बिटुमिनस और रबर रचनाएँ - दूसरी और तीसरी परतें। जब आप इस सामग्री की स्थापना करते हैं, तो आपको सतह को कम से कम 40 डिग्री (अधिक प्रभावी रूप से - 50 तक) के तापमान तक गर्म करने की आवश्यकता होती है। चूंकि बिना गर्म किए अपने हाथों से ध्वनिरोधी कार बनाना असंभव है, इसलिए आपको एक अच्छे हेयर ड्रायर की आवश्यकता है।
"द्वि-मस्त" नमी को अवशोषित नहीं करता है, आज सबसे अच्छा कंपन-इन्सुलेट सामग्री माना जाता है। इसकी उच्चतम दक्षता है। यह ध्यान देने योग्य है कि हानि कारक लगभग 0.5 है! लेकिन सामग्री का द्रव्यमान काफी बड़ा है - 6 किग्रा / वर्ग। मी।, मोटाई - 4.2 मिमी। लाउडस्पीकरों की ऑडियो तैयारी के लिए आदर्श। वे पहिया मेहराब, ड्राइवशाफ्ट और मफलर के ऊपर के क्षेत्रों, यात्री डिब्बे और इंजन डिब्बे के बीच एक ढाल को संसाधित करते हैं।
स्प्लेन 3004, 3008, 3002
एक ध्वनिरोधी सामग्री जो एक चिपकने के साथ लेपित है। इसकी ख़ासियत उच्च थर्मल इन्सुलेशन गुण है। घुमावदार और ऊर्ध्वाधर सतहों पर आसान बढ़ते। निविड़ अंधकार, आक्रामक वातावरण के लिए प्रतिरोधीविघटित होता है, और वजन 0.5 किग्रा/वर्ग से कम होता है। मी।, 4 मिमी की मोटाई के साथ। ऑपरेटिंग तापमान -40 … + 70 डिग्री की सीमा में है। यह सामग्री यात्री डिब्बे और इंजन डिब्बे, पहिया मेहराब, सुरंगों, दरवाजों के बीच ढाल को संसाधित करती है। इससे पहले कि आप ठीक से साउंडप्रूफिंग करें, आपको सभी प्रकार की सामग्रियों का अध्ययन करने की आवश्यकता है।
बिक्री पर आप 3008 के सूचकांक के साथ "स्प्लेन" भी पा सकते हैं, जिसकी मोटाई 8 मिमी है, और 3002 भी है - इसमें 2 मिमी है। जैसा कि आप देख सकते हैं, अंतिम अंक सामग्री की मोटाई का मान है। कंपन अलगाव (ऊपर चर्चा की गई) के बाद यह सामग्री चिपकी हुई है। कनेक्शन मजबूत होने के लिए, सतहों को साफ और नीचा दिखाना आवश्यक है। इष्टतम सतह का तापमान 18..35 डिग्री की सीमा में है। यदि कम है, तो भौतिक गुण खो जाते हैं। कृपया ध्यान दें कि "स्प्लेन" का प्रयोग बिना तनाव के किया जाना चाहिए, क्योंकि यह क्षतिग्रस्त हो सकता है।
एंटीस्किप "बिटोप्लास्ट"
केबिन में चीख़, खड़खड़ाहट से छुटकारा पाने के लिए इस शोर-अवशोषित सामग्री का उपयोग किया जाता है। यह पॉलीयुरेथेन फोम पर आधारित है, इसमें एक चिपचिपी परत और एक संरक्षित एंटी-आसंजन गैसकेट भी है। निविड़ अंधकार, टिकाऊ, सड़ने और अपघटन के अधीन नहीं, शोर इन्सुलेशन, इसमें गर्मी इन्सुलेटर के गुण भी हैं। इसके अलावा, यह सुदूर उत्तर की स्थितियों में भी अपनी संपत्ति नहीं खोता है। 0.5 सेमी की मोटाई के साथ, सामग्री का द्रव्यमान केवल 0.4 किग्रा / वर्ग है। मी. इसकी एक किस्म और दुगनी मोटाई (10 मिमी) है, जिसे "बिटोप्लास्ट-10" कहा जाता है। इस सामग्री से ध्वनिरोधी कार बनाना मुश्किल नहीं है। और एक बड़ा प्लस - थर्मल इन्सुलेशन प्राप्त करें।
एक्सेंट-10
"एक्सेंट -10" में धातुओं के अतिरिक्त के साथ एक फिल्म होती है, जो एक लचीले पॉलीयूरेथेन फोम पर स्थित होती है। आखिरी में एक चिपचिपी परत होती है। यह सामग्री जलरोधक है और अपघटन के लिए अतिसंवेदनशील नहीं है, इसका उपयोग गर्मी इन्सुलेटर के रूप में भी किया जाता है। एक नियम के रूप में, इसका उपयोग ध्वनि-अवशोषित सामग्री और गर्मी-इन्सुलेट के रूप में किया जाता है। लगभग 90% शोर को अवशोषित करने में सक्षम। मोटाई केवल 10 मिमी है, और वजन 0.5 किलो / वर्ग से अधिक नहीं है। मी। ऑपरेटिंग तापमान -40.. + 100 डिग्री से होता है। "एक्सेंट -10" ट्रंक ढक्कन और हुड के साथ-साथ यात्री डिब्बे और इंजन डिब्बे के बीच विभाजन का उपयोग करके संसाधित किया गया।
मेडेलीन
एक मुहर के रूप में कार्य करता है लेकिन अक्सर सजावटी सामग्री के रूप में प्रयोग किया जाता है क्योंकि यह काले कपड़े पर आधारित होता है। मोटाई - डेढ़ मिलीमीटर से अधिक नहीं, एक तरफ - एक चिपकने वाली रचना, साथ ही आसंजन के खिलाफ सुरक्षा। इसका उपयोग शरीर और आंतरिक, डैशबोर्ड, वायु नलिकाओं के सजावटी तत्वों में अंतराल को संसाधित करने के लिए किया जाता है। यह ध्यान देने योग्य है कि ये सामग्रियां सबसे आम हैं, उनकी गुणवत्ता उच्च स्तर पर है। लेकिन बिक्री पर आप विभिन्न निर्माताओं के समान उत्पाद पा सकते हैं। और उनकी कीमतें काफी भिन्न हो सकती हैं। बेशक, अभ्यास से पता चलता है कि कम कीमत पर आपको वही गुणवत्ता मिलती है। लेकिन अगर आपने सोचा कि पड़ोसियों से ध्वनिरोधी कैसे बनाया जाए (यार्ड में, धातु की बाड़ के मामले में), तो आप कोई भी उपलब्ध सामग्री चुन सकते हैं।
हुड की साउंडप्रूफिंग पर काम करना
कृपया ध्यान दें कि हुड की ध्वनिरोधी होने के बाद, आपको इंजन की आवाज़ से छुटकारा नहीं मिलेगा। इसे सर्दियों में गर्म रखने के लिए ही बनाया जाता है। ऊपर चर्चा की गई विब्रोप्लास्ट और एक्सेंट का उपयोग करके हुड इन्सुलेशन किया जाता है। सभी सामग्री के द्रव्यमान को ध्यान में रखना सबसे महत्वपूर्ण बात है। यदि यह बहुत बड़ा है, तो यह फ्रंट सस्पेंशन के संचालन को प्रभावित करेगा। यह स्पष्ट है कि सर्दी जितनी अधिक गंभीर होती है, परत उतनी ही मोटी करने की सलाह दी जाती है। लेकिन, दूसरी ओर, किसी को "देशी" थर्मल इन्सुलेशन के बारे में नहीं भूलना चाहिए। इसे फेंका नहीं जाना चाहिए, यह सबसे अच्छा होगा यदि नया मौजूदा के लिए मदद के रूप में कार्य करता है।
कार के दरवाजों का इंसुलेशन
यह वह जगह है जहां कार की आवाजाही से आने वाला बाहरी शोर होता है। लेकिन यह भी कहने योग्य है कि दरवाजों में स्थित फ्रंट स्पीकर उच्च गुणवत्ता वाले शोर अलगाव के साथ बहुत अच्छे लगते हैं। यह एक सामग्री बिछाने के लिए पर्याप्त होगा - "विब्रोप्लास्ट" या इसके अनुरूप। कुल सामग्री की मात्रा सीधे कवरेज के क्षेत्र और धातु की मोटाई पर निर्भर करती है। लेकिन दरवाजे को ज्यादा भारी बनाने की जरूरत नहीं है - टिका शिथिल होने लगेगा और ताले टूट जाएंगे। यहां कार के दरवाजे को साउंडप्रूफ करने का तरीका बताया गया है। मुख्य बात आदर्श को बनाए रखना है, इसे ज़्यादा नहीं करना है और कम नहीं करना है।
