जल्द या बाद में, हर कार उत्साही को एक मृत बैटरी की समस्या का सामना करना पड़ता है, खासकर जब तापमान शून्य से नीचे चला जाता है। और "लाइटिंग अप" विधि द्वारा कुछ लॉन्च के बाद, एक दृढ़ विश्वास है कि स्वचालित चार्जर आवश्यक में से एक है। आज का बाजार कई तरह के ऐसे उपकरणों से भरा पड़ा है, जिनसे आंखें भर आती हैं। विभिन्न निर्माता, रंग, आकार, डिज़ाइन और निश्चित रूप से, कीमतें। तो आप यह सब कैसे समझते हैं?
स्वचालित चार्जर चुनना
खरीदारी पर जाने से पहले, आपको यह तय करना होगा कि कौन सी बैटरी चार्ज करनी है। वे विभिन्न प्रकारों में आते हैं: सर्विस्ड और अनअटेंडेड, ड्राई-चार्ज या बाढ़, क्षारीय या अम्लीय। वही चार्जर के लिए जाता है: मैनुअल, अर्ध-स्वचालित और स्वचालित कार बैटरी चार्जर हैं। नवीनतम चुनेंयह बेहतर है क्योंकि इसमें व्यावहारिक रूप से किसी बाहरी हस्तक्षेप की आवश्यकता नहीं होती है, और पूरी चार्जिंग प्रक्रिया डिवाइस द्वारा ही नियंत्रित होती है।
वे सबसे इष्टतम बैटरी चार्जिंग मोड प्रदान करते हैं, जबकि बैटरी के लिए कोई ओवरवॉल्टेज खतरनाक नहीं है। स्मार्ट इलेक्ट्रॉनिक फिलिंग सब कुछ सही, पूर्व निर्धारित एल्गोरिथम के अनुसार करेगी, और कुछ डिवाइस बैटरी डिस्चार्ज की डिग्री और इसकी क्षमता को निर्धारित करने में सक्षम हैं, और स्वतंत्र रूप से वांछित मोड में समायोजित होते हैं। यह स्वचालित चार्जर लगभग किसी भी प्रकार की बैटरी के लिए उपयुक्त है।
अधिकांश आधुनिक चार्जर और चार्जर में तथाकथित फास्ट चार्ज मोड (बूस्ट) होता है। कुछ मामलों में, यह वास्तव में बहुत मदद कर सकता है, जब एक कमजोर बैटरी चार्ज के कारण, एक शुरुआती डिवाइस के साथ इंजन को शुरू करना संभव नहीं होता है। इस मामले में, बैटरी को BOOST मोड में सचमुच कुछ मिनटों के लिए चार्ज करने के लिए पर्याप्त है, और फिर इंजन शुरू करें। BOOST मोड में बैटरी को लंबे समय तक चार्ज न करें, क्योंकि इससे इसकी लाइफ काफी कम हो सकती है।
ऑटोमैटिक चार्जर कैसे काम करता है?
आमतौर पर, यह उपकरण, निर्माता और मूल्य श्रेणी की परवाह किए बिना, 5 से 100 आह की क्षमता के साथ बारह-वोल्ट बैटरी के लेड सल्फेट (डिसल्फेशन) से प्लेटों को चार्ज और साफ करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, साथ ही साथ उनके चार्ज को निर्धारित करता है। स्तर। ऐसा चार्जर गलत कनेक्शन और टर्मिनलों के शॉर्ट सर्किट से सुरक्षा से लैस है। माइक्रोकंट्रोलर नियंत्रण के उपयोग की अनुमति देता हैलगभग किसी भी बैटरी के लिए इष्टतम मोड चुनें।
स्वचालित चार्जर के मुख्य ऑपरेटिंग मोड:
- चार्जिंग मोड। यह आमतौर पर कई चरणों में होता है: सबसे पहले, एक चार्ज तब तक होता है जब तक कि 14.6 वी का वोल्टेज 0.1 सी (सी आह में बैटरी क्षमता है) के स्थिर प्रवाह तक नहीं पहुंच जाता है, फिर 14.6 वी के वोल्टेज के साथ चार्ज तब तक होता है जब तक कि करंट नहीं आ जाता। 0, 02 C तक गिर जाता है। अगले चरण में, 13.8 V का एक स्थिर वोल्टेज 0.01 C तक पहुंचने तक बनाए रखा जाता है, और अंतिम चरण में बैटरी को रिचार्ज किया जाता है। जब वोल्टेज 12.7 V से नीचे चला जाता है, तो चक्र दोहराता है।
- डिसल्फेशन मोड। इस मोड में, डिवाइस निम्नलिखित चक्र में काम करता है: 0.1 सी के करंट के साथ 5 सेकंड का चार्ज, इसके बाद 0.01 सी के करंट के साथ 10-सेकंड का डिस्चार्ज जब तक बैटरी वोल्टेज 14.6 वी तक नहीं पहुंच जाता, जिसके बाद सामान्य चार्जिंग होती है.
- बैटरी परीक्षण मोड। आपको इसके निर्वहन की डिग्री निर्धारित करने की अनुमति देता है। इस मोड में, बैटरी को 15 सेकंड के लिए 0.01 C के करंट से लोड करने के बाद, इसके टर्मिनलों पर वोल्टेज मापा जाता है।
- नियंत्रण-प्रशिक्षण चक्र। जब एक अतिरिक्त लोड जुड़ा होता है और चार्ज या प्रशिक्षण मोड चालू होता है, तो बैटरी को पहले 10.8 V पर डिस्चार्ज किया जाता है, जिसके बाद निर्दिष्ट मोड सक्रिय होता है। वर्तमान और चार्ज समय को मापकर, बैटरी की अनुमानित क्षमता की गणना की जाती है, जो चार्जिंग पूर्ण होने पर डिस्प्ले पर प्रदर्शित होती है।
यह याद रखना चाहिए कि कार बैटरी के लिए एक उचित रूप से चयनित स्वचालित चार्जर न केवल इसके विश्वसनीय और निर्बाध संचालन को सुनिश्चित कर सकता है, बल्कि इसकी सेवा जीवन को भी बढ़ा सकता है।
