स्ट्रीट स्टॉर्म STR-9540EX रडार डिटेक्टर उच्च गुणवत्ता वाले इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ एक नई पीढ़ी का प्रीमियम डिटेक्टर है। स्ट्रीट स्टॉर्म ने इस मॉडल में सभी सर्वोत्तम प्रथाओं को एकत्र किया है। इसकी व्यापक कार्यक्षमता है जो सबसे अधिक पसंद करने वाले उपयोगकर्ता को भी संतुष्ट कर सकती है।
सामान्य विवरण
जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, स्ट्रीट स्टॉर्म STR-9540EX एक नई पीढ़ी का रडार है। समान उद्देश्य के उपकरणों से इसका मुख्य अंतर सड़क कैमरों की स्थिति के पूर्व-स्थापित डेटाबेस के साथ अंतर्निहित जीपीएस मॉड्यूल है, और यह जीपीएस कनेक्शन बंद होने पर भी अपने रडार एंटीना के लिए स्ट्रेलका एसटी सिस्टम की निगरानी करने में सक्षम है।. स्ट्रीट स्टॉर्म STR-9540EX GPS के निर्माण से पहले, दुनिया में इस वर्ग के कोई सिस्टम नहीं थे। यह अतीत, 2013 की एक पूर्ण नवीनता है, इसे आज राडार डिटेक्टरों में सबसे अच्छा माना जाता है। Strelka, Robot और Avtodoriya ट्रैफिक कैमरों की चेतावनी रेंज डेढ़ किलोमीटर तक है, जो आधुनिक रडार सिस्टम के बीच एक रिकॉर्ड है।
अनंत संभावनाएं
इसके शक्तिशाली प्रोसेसर के लिए धन्यवाद - एसटी माइक्रोइलेक्ट्रॉनिक्स, एक्सट्रीम सेंसिटिविटी प्लेटफॉर्म (ईएसपी) तकनीक का उपयोग करके बनाया गया, स्ट्रीट स्टॉर्म एंटी-रडार पुलिस की बैलेंस शीट पर वाहन की दिशा खोजने के सिद्धांत के आधार पर सभी माप उपकरणों का पता लगाने में सक्षम है। डिवाइस एक्स, के, केए, पीओपी और लेजर फ़्रीक्वेंसी रेंज में विकिरण को समझने में सक्षम है। जीपीएस लॉगर के साथ-साथ स्थिर वीडियो कैमरों के स्थापित आधार के लिए धन्यवाद, स्ट्रीट स्टॉर्म STR-9540EX उन प्रणालियों के बारे में भी चेतावनी देगा जो वाहनों की गति को नहीं मापते हैं, उदाहरण के लिए, सार्वजनिक परिवहन की गलियों में स्थापित कैमरों के बारे में।
सूचना संकेत ध्वनि संकेतों द्वारा विभिन्न स्वरों, आवाज संकेतों और बहु-कार्यात्मक प्रदर्शन (रूसी में) पर रखी गई पाठ्य सूचनाओं द्वारा किया जाता है। स्ट्रीट स्टॉर्म एंटी-रडार आपके रास्ते में स्थापित पुलिस सिस्टम के प्रकार को निर्धारित करता है। इसलिए, ट्रैफिक पुलिस राडार को सतर्क करते समय, प्रत्येक प्रकार के उपकरण के लिए एक सिग्नल व्यक्तिगत सुना जाता है, और उसका नाम मॉनिटर पर प्रदर्शित होता है। ड्राइवर को निश्चित रूप से पता चल जाएगा कि आगे एक वीडियो कैमरा है, और यह कितनी दूर स्थापित है। डिवाइस को कंप्यूटर से कनेक्ट करके स्टेशनरी टूल्स के डेटाबेस को समय-समय पर अपडेट किया जा सकता है। इसके अलावा, रडार डिटेक्टर आंदोलन की प्रक्रिया में नए कैमरों और रडार के साथ लेबल के स्वत: प्रवेश का कार्य प्रदान करता है। विभिन्न ऑपरेटिंग मोड "सिटी -1", "सिटी -2" और "रूट" का उपयोग आपको झूठी सकारात्मकता को काटने की अनुमति देता है। यह स्ट्रीट स्टॉर्म STR-9540EX GPS के उपयोग को आधुनिक मेगासिटी में भी सुविधाजनक बनाता है, जहां हस्तक्षेप की प्रचुरता के कारणअधिकांश रडार डिटेक्टर।
कार्यात्मक विशेषताएं
एंटी-रडार वाला यह नेविगेटर एक शक्तिशाली ईएसपी प्रोसेसर पर आधारित है, इसमें डिटेक्शन रेंज को बढ़ाने के लिए एक प्रबलित हॉर्न एंटीना है। सेंसर का व्यूइंग एंगल 360 डिग्री है। डिवाइस में आवेग शोर के खिलाफ एक उन्नत फ़िल्टर है। आवाज और पाठ अधिसूचना रूसी में की जाती है। निम्नलिखित प्रकार के राडार का पता लगाना: "रोबोट" और "स्ट्रेलका-एसटी" (विशेष चेतावनी संकेत), "विज़ीर", "फाल्कन", "इस्क्रा", "क्रिस-पी", "बिनार", "रेडिस", " AMATA", एरिना और LISD। स्ट्रीट स्टॉर्म STR-9540EX में प्रदर्शन को अनुकूलित करने, प्रोसेसर की गति बढ़ाने और झूठी सकारात्मकता को कम करने के लिए स्कैन रेंज को चुनिंदा रूप से बंद करने की क्षमता है।
रडार डिटेक्टर की कार्यात्मक सीमा में चमक नियंत्रण और आवृत्ति संकेत मोड होता है। वीडियो कैमरा और पुलिस राडार के नए मॉडल के मामले में सॉफ्टवेयर को अपडेट करने के लिए डिवाइस में एक यूएसबी सर्विस पोर्ट है। सेटिंग्स चेतावनी वॉल्यूम स्तर के मैन्युअल समायोजन और स्वचालित वॉल्यूम कमी मोड प्रदान करती हैं। जब डिटेक्टर बंद हो जाता है, तो सभी उपयोगकर्ता सेटिंग्स सहेजी जाती हैं। स्ट्रीट स्टॉर्म STR-9540EX रडार डिटेक्टर में K-बैंड - "सिटी -3" में औद्योगिक हस्तक्षेप के अधिकतम दमन के लिए एक अनूठा मोड है।
विनिर्देश
विनिर्देश: रिसीवर - दोहरी आवृत्ति रूपांतरण के साथ सुपरहेटरोडाइन प्रकार; एंटीना - रैखिक रूप से ध्रुवीकृत, सींग का प्रकार; डिटेक्टरआवृत्ति विभेदक है। ऑपरेटिंग तापमान रेंज -20 से +70 डिग्री सेल्सियस तक है। 12015 वोल्ट के वोल्टेज के साथ डीसी स्रोत से बिजली की आपूर्ति की जाती है। वर्तमान खपत - 250 एमए। फ़्रिक्वेंसी बैंड: 33.4 - 36 गीगाहर्ट्ज़ (केए-बैंड); 24.05 - 24.25 गीगाहर्ट्ज़ (के-बैंड); 10.525 - 10.55 गीगाहर्ट्ज़ (एक्स-बैंड)। उत्तल लेंस वाले फोटोडायोड का उपयोग ऑप्टिकल सेंसर के रूप में किया जाता है।
डिवाइस की संरचना। मॉड्यूल EX
डिवाइस में तीन मुख्य भाग होते हैं: ईएसपी प्लेटफॉर्म, ईएक्स मॉड्यूल और जीपीएस मॉड्यूल। विशेषज्ञों का कहना है कि यह सबसे अच्छा रडार डिटेक्टर है, इसकी विशिष्टता जीपीएस यूनिट और अत्यधिक संवेदनशील EX मॉड्यूल के संयोजन में निहित है। यह संयोजन 100% परिणाम के साथ, न केवल गति व्यवस्था को ठीक करने के स्थान पर आने के बारे में ड्राइवरों की समय पर सूचना प्राप्त करना संभव बनाता है, बल्कि सार्वजनिक परिवहन के लिए आवंटित लेन का नियंत्रण, ट्रैफिक लाइटों को प्रतिबंधित करने के माध्यम से यातायात को भी नियंत्रित करता है। आने वाली गली, आदि
EX मॉड्यूल एक अनूठी तकनीक है जिसे कोरियाई कंपनी स्ट्रीट स्टॉर्म के इंजीनियरों द्वारा रोबोट और स्ट्रेलका-एसटी / एम रडार का पता लगाने के लिए डिज़ाइन की गई एक अतिरिक्त इकाई के साथ उच्च-प्रदर्शन प्लेटफार्मों पर रडार डिटेक्टरों को लैस करने के लिए विकसित किया गया था। दो किलोमीटर तक की दूरी। इस मॉड्यूल के बिना डिटेक्टर भी स्ट्रेलका का पता लगाने में सक्षम हैं, लेकिन दूरी बहुत कम होगी। इसके अलावा, ऐसे उपकरणों को कम सूचना सामग्री (के-बैंड में संकेत) की विशेषता है। स्ट्रीट स्टॉर्म STR-9540EX में एक अद्वितीय और निस्संदेह बहुत उपयोगी हैविकल्प - "स्ट्रेलका पर गीजर"। यह विकल्प केवल इस कंपनी के उपकरणों के लिए उपलब्ध है। यह निम्नानुसार काम करता है: जब डिवाइस एक पुलिस अधिकारी के रडार को पकड़ लेता है, तो डिटेक्टर कॉम्प्लेक्स के प्रकार के अलावा, सिग्नल की शक्ति में बदलाव का एक क्रम दिखाता है। यानी जैसे-जैसे आप स्रोत के पास पहुंचेंगे या उससे दूर जाएंगे, सिग्नल का स्तर भी बदलेगा। इसीलिए कई ड्राइवर दावा करते हैं कि यह सबसे अच्छा एंटी-रडार है। 28 जून, 2013 के सॉफ़्टवेयर संस्करण में, छह-स्तरीय "गीजर ऑन स्ट्रेलका" लागू किया गया था।
जीपीएस मॉड्यूल
अंतर्निहित जीपीएस मॉड्यूल आपको एक स्थिर गति कैमरे में एक पूर्व निर्धारित दूरी से एक दृष्टिकोण चेतावनी को लागू करने की अनुमति देता है। और EX मॉड्यूल के अलावा, यह सड़क पर आदेश रखने के उन साधनों के बारे में भी चेतावनी देने में सक्षम है जो आने वाली लेन में बाहर निकलने का पता लगाते हैं, एक निषेधात्मक यातायात सिग्नल पर आंदोलन, आदि। बिना रडार के वीडियो या फोटो रिकॉर्डिंग के कारण घटक, अर्थात् निष्क्रिय उपकरणों से जो कुछ भी उत्सर्जित नहीं करते हैं (अवतोहुरगन, अवतोदोरिया, स्ट्रेलका-वीडियो और अन्य)। आखिरकार, केवल जीपीएस तकनीक ही इन साधनों के खिलाफ गारंटीकृत सुरक्षा प्रदान कर सकती है। मॉड्यूल में निर्देशांक और स्थिर राडार के प्रकार का नियमित रूप से अद्यतन डेटाबेस है। इसके अलावा, उपयोगकर्ता स्वतंत्र रूप से अपने स्वयं के लेबल जोड़ने या हटाने में सक्षम होगा। डेटाबेस का निर्माण और स्वतंत्र बिंदुओं की स्थापना आंदोलन की दिशा को ध्यान में रखती है, इसलिए डिवाइस केवल अपनी दिशा में चलते समय एक जाल की उपस्थिति की रिपोर्ट करता है और आने वाली गलियों में ड्राइविंग करते समय चुप रहता है। यह झूठे की संख्या को कम करता हैसकारात्मक।
उपयोग की बारीकियां
120 किमी/घंटा तक की ड्राइविंग गति पर, जीपीएस चेतावनियां वस्तु से 800 मीटर शुरू होती हैं (चेतावनी चालू होती है और मीटर में बिंदु तक गिना जाता है)। स्पीड ज्यादा होने की स्थिति में 1200 मीटर से अलर्ट शुरू हो जाता है। "स्ट्रेलका" सिस्टम के खिलाफ एंटी-रडार "स्टॉर्म" प्रीमियम डिवाइस सहित समान उपकरणों की तुलना में बहुत अधिक कुशलता से काम करता है।
कार में स्थान
डिवाइस का मामला काले रंग में एक विशेष एंटी-वैंडल रबरयुक्त सामग्री से बना है। इस मॉडल का आकार और डिज़ाइन इसे अन्य निर्माताओं के डिटेक्टरों से अलग करता है। अपने आयामों में एंटी-रडार अपने "सहपाठियों" से लगभग दो गुना छोटा है। यह विंडशील्ड पर सक्शन कप का उपयोग करके लघु ब्रैकेट पर लगाया जाता है, या एक विशेष एंटी-स्लिप मैट पर पैनल पर लगाया जाता है। डिवाइस सिगरेट लाइटर के माध्यम से ऑन-बोर्ड नेटवर्क से संचालित होता है। स्थापना स्वयं की जाती है, इसके लिए बहुत अधिक समय की आवश्यकता नहीं होती है। डिवाइस पावर कॉर्ड के साथ आता है और एक पर्सनल कंप्यूटर के साथ मेल खाता है, साथ ही एक रूसी-भाषा निर्देश भी है। रडार डिटेक्टर का उपयोग करना काफी आसान है, सभी कार्यों को इस तरह से व्यवस्थित किया जाता है कि उपयोगकर्ता स्वतंत्र रूप से अपनी सभी क्षमताओं से निपटने में सक्षम हो।
निर्देशांक और सॉफ्टवेयर के आधार को अपडेट करना
Street Storm STR-9540EX सॉफ़्टवेयर उपयोगकर्ता द्वारा एक व्यक्तिगत पीसी पर आधिकारिक वेबसाइट (streetstorm.ru) के माध्यम से स्वचालित मोड में, के माध्यम से अपडेट किया जाता हैडिवाइस का यूएसबी कनेक्टर और मैचिंग केबल। यह इस मॉडल का एक और प्लस है, क्योंकि मालिकों को एक नया फर्मवेयर स्थापित करने के लिए सेवा विभागों को कई रडार डिटेक्टर देना पड़ता है। Shtorm राडार के लिए यह विकल्प अब तक केवल GPS मॉड्यूल वाले मॉडलों की एक पंक्ति के लिए लागू किया गया है। सॉफ्टवेयर के एक नए संस्करण की रिलीज के साथ, निर्माता डिवाइस के कार्यों का विस्तार और सुधार कर सकते हैं, रडार डिटेक्टर को नए पुलिस सिस्टम में अनुकूलित कर सकते हैं या मौजूदा लोगों के संचालन के सिद्धांतों को बदल सकते हैं। यह लगातार सड़कों पर अपराधों का पता लगाने के लिए डिज़ाइन किए गए उपकरणों के उत्पादन और विकास में शामिल कंपनियों द्वारा किया जाता है। समय पर अपडेट के लिए धन्यवाद, डिवाइस लंबे समय तक प्रासंगिक बना रहेगा।
सॉफ्टवेयर के अलावा, आप अलर्ट पॉइंट के निर्देशांक वाले डेटाबेस को भी अपडेट कर सकते हैं। यह प्रक्रिया हर दो महीने में एक बार नि:शुल्क की जाती है। डेटाबेस में ज्ञात स्थायी रूप से स्थापित वीडियो कैमरों और पुलिस राडार, उनके प्रकारों की एक पूरी सूची शामिल है, जिसके कारण डिवाइस उपयोगकर्ता को सबसे अधिक जानकारीपूर्ण संदेश जारी करने में सक्षम है।
गति सीमा निर्धारित करना
जीपीएस-मॉड्यूल का उपयोग करने से चालक को गति सीमा निर्धारित करने की अनुमति मिलती है, जबकि वाहन की गति निर्धारित मूल्य से कम होने पर ध्वनि चेतावनी जारी नहीं की जाएगी। आखिरकार, यदि यह फ़ंक्शन निष्क्रिय हो जाता है, तो रडार डिटेक्टर लगातार चालक को नियंत्रण बिंदु पर पहुंचने के बारे में चेतावनी संदेशों के साथ परेशान करेगा, भले ही कार 5 किमी / घंटा से कम चल रही हो। इसलिए, उपयोगकर्ता सीमा निर्धारित कर सकता हैऑपरेशन, 60 किमी/घंटा कहें। इस मामले में, डिटेक्टर केवल एक चेतावनी संकेत का उत्सर्जन करेगा। अगर कार गति सीमा से अधिक हो जाती है, तो डिवाइस उसे इस बारे में चेतावनी देगा।
एरो डिटेक्टर एल्गोरिदम
डिवाइस स्ट्रेलका पुलिस कॉम्प्लेक्स से सिग्नल का पता लगा सकता है, इससे पहले कि बिल्ट-इन जीपीएस रिसीवर उपयोगकर्ता को डेटाबेस में दर्ज किए गए बिंदु पर पहुंचने के बारे में सूचित करे। इस मामले में, डिस्प्ले पर "रडार एरो" संदेश दिखाई देता है, और आने वाले सिग्नल का स्तर भी सुना जाएगा और बढ़ जाएगा। जब बिंदु पर 800 मीटर बचे हैं, तो GPS से एक संदेश दिखाई देगा और बिंदु से शेष दूरी की गिनती शुरू हो जाएगी। यदि कार 120 किमी / घंटा से अधिक की गति से आगे बढ़ रही है, तो डिवाइस चालक को पहले सूचित करता है - 1200 मीटर की दूरी पर (ताकि धीमा होने का समय हो)।
आइए समीक्षाओं पर चर्चा करें। स्ट्रीट स्टॉर्म STR-9540EX
वर्ल्ड वाइड वेब पर विभिन्न मंचों और सामाजिक नेटवर्क पर इस उपकरण के बारे में समीक्षाओं का अध्ययन करते हुए, अक्सर आप भावनाओं के समुद्र में आते हैं, ज्यादातर सकारात्मक। लेकिन वस्तुनिष्ठ जानकारी बहुत कम है। इस मॉडल का अधिक या कम यथार्थवादी मूल्यांकन प्राप्त करने के लिए, बड़ी संख्या में ऐसी रिपोर्टों का अध्ययन करना और उनका व्यवस्थित विश्लेषण करना आवश्यक होगा। खैर, आइए समीक्षाओं का अध्ययन शुरू करें।
स्ट्रीट स्टॉर्म STR-9540EX, ड्राइवरों के अनुसार, सड़क पर सबसे अच्छा डिटेक्टर और एक अनिवार्य सहायक है। अधिकांश उपयोगकर्ता ध्यान दें कि यह डेढ़ किलोमीटर से अधिक की दूरी पर काम करता है, और एवोडोरिया को छोड़कर, अपने डिटेक्टर के साथ सभी प्रकार के रडार का पता लगाता है। जीपीएस भीप्रशंसा से परे, वह एक भी स्थिर परिसर को नहीं छोड़ते। अगला प्लस मुफ्त नियमित फर्मवेयर और डेटाबेस अपडेट की संभावना है। डिवाइस की उच्च सूचना सामग्री के बारे में बहुत सारी सकारात्मक समीक्षाएं हैं, दोनों ध्वनि और पाठ रूप में, राडार के प्रकार और उनकी दूरदर्शिता के बारे में। कई ड्राइवर स्टाइलिश केस और सेटिंग्स की प्रचुरता को नोट करते हैं जो आपको डिवाइस को अपनी पसंद के अनुसार अनुकूलित करने की अनुमति देते हैं।
हम समीक्षाओं पर चर्चा करना जारी रखते हैं। स्ट्रीट स्टॉर्म STR-9540EX और इसकी कमियां
इस तथ्य के बावजूद कि सामान्य तौर पर, अधिकांश ड्राइवर विशेष रूप से सकारात्मक पक्ष पर डिवाइस की विशेषता रखते हैं, यह, किसी भी अन्य डिवाइस की तरह, इसकी कमियां हैं। आइए हम उन पर अधिक विस्तार से ध्यान दें, लेकिन इसलिए नहीं कि उनमें से अधिक हैं, बिल्कुल नहीं, बल्कि इसलिए कि, ऐसे उपकरण प्राप्त करने से, हम में से प्रत्येक को उम्मीद है कि रडार डिटेक्टर आपको निराश नहीं करेगा और आपको अनावश्यक परेशानियों से बचाएगा। रास्ता। इसलिए, भविष्य में खुद को बचाने के लिए सबसे पहले किसी भी उपकरण के कमजोर बिंदुओं का अध्ययन करना अनिवार्य है। सबसे पहले, इस डिटेक्टर की सीमा पर ध्यान दिया जाना चाहिए। ऐसा लगता है कि यह इसके मुख्य लाभों में से एक है। फिर भी, यह एक फायदा है जो नुकसान में बदल जाता है। रडार डिटेक्टर "सब कुछ" लेता है, यहां तक \u200b\u200bकि जो आवश्यक नहीं है, यह "ट्रैक" मोड में विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है। वह सुपरमार्केट और गैस स्टेशनों को जवाब देने का प्रबंधन करता है।
ऐसे ट्रिगर्स को खत्म करने के लिए, आपको सेटिंग्स के साथ छेड़छाड़ करनी होगी, या आप खुले मैदान में भी धीमा करने के लिए अभिशप्त हैं, यहां तक कि जहां ट्रैफिक पुलिस ने कभी पैर नहीं रखा है। अब जीपीएस मॉड्यूल पर चलते हैं। कई उपयोगकर्ताइसकी अत्यधिक गतिविधि पर ध्यान दिया जाता है, यह विशेष रूप से मेगासिटी में डिवाइस के संचालन पर लागू होता है। वहाँ बहुत सारे कैमरे लगाए गए हैं, लेकिन उनमें से सभी काम नहीं कर रहे हैं, वास्तव में, डमी हैं। जीपीएस लगातार सब कुछ रिपोर्ट करता है, जिससे कई असुविधाएं भी होती हैं। इसके अलावा, ड्राइवर ध्यान दें कि यह मॉड्यूल काफी गर्म होता है और गलत गति दिखाता है। इसलिए, यदि स्पीडोमीटर पर तीर एक सौ किलोमीटर के निशान की ओर इशारा करता है, तो डिवाइस 93 किमी / घंटा निर्धारित करता है, जो ऐसे उपकरणों के लिए अस्वीकार्य है। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, डिवाइस बहुत गर्म हो जाता है, यह इस तथ्य की ओर जाता है कि गर्म मौसम में यह ओवरहीटिंग से बंद हो जाता है। डेवलपर्स को डिवाइस के वेंटिलेशन सिस्टम के बारे में सोचना चाहिए था, क्योंकि गर्म हवा को हटाने के लिए इसमें एक भी छेद नहीं है। अंतिम दोष स्ट्रीट स्टॉर्म STR-9540EX रडार डिटेक्टर की उच्च लागत है। ऐसे डिटेक्टर की कीमत 10-12 हजार रूबल की सीमा में है, जो कई मोटर चालकों के लिए अत्यधिक है। हालांकि, खुश मालिकों के अनुसार, ड्राइवर को कई जुर्माने से बचाते हुए, डिवाइस अपने लिए बहुत जल्दी भुगतान करता है।
निष्कर्ष
इन कमियों के बावजूद, STR-9540EX 12 हजार रूबल तक की कीमत सीमा में आज सबसे अच्छा प्रीमियम-क्लास डिटेक्टर है। इस तथ्य के बावजूद कि इस तरह के पैसे के लिए आप कॉन्करर, एकेनोरी, हाईस्क्रीन से रडार डिटेक्टरों के साथ सर्वश्रेष्ठ डीवीआर भी खरीद सकते हैं, कई मोटर चालक स्ट्रीट स्टॉर्म लाइनअप पसंद करते हैं, क्योंकि इन उपकरणों को आज सबसे विश्वसनीय माना जाता है। और उनका मुख्य लाभ समय-समय पर होने की संभावना हैस्थिर पुलिस परिसरों को खोजने के लिए सॉफ्टवेयर और डेटाबेस के अद्यतन।
