220V इलेक्ट्रिक मोटर एक सरल और व्यापक उपकरण है। इस वोल्टेज के कारण, इसका उपयोग अक्सर घरेलू उपकरणों में किया जाता है। हालांकि, यह इसकी कमियों के बिना नहीं है। ये इलेक्ट्रिक मोटर्स क्या हैं, उनके आवेदन, विपक्ष और समस्याओं को हल करने के तरीकों के साथ-साथ नेटवर्क से जुड़ने की संभावना के बारे में, हम लेख में बताएंगे।
सिंगल फेज डिवाइस। विवरण
एक अतुल्यकालिक इलेक्ट्रिक मोटर 220V, 2.2 kW, सिंगल-फ़ेज़ 3000 rpm पर विचार करें। ऐसी इलेक्ट्रिक मोटर 80वीं या 90वीं वाहिनी में हो सकती हैं।
पहले दृश्य का अर्थ है कि इंजन माउंटिंग प्लेटफॉर्म से उसके शाफ्ट के केंद्र तक अस्सी मिलीमीटर की दूरी है। शाफ्ट का व्यास बाईस मिलीमीटर होगा, और कुंजी छह गुणा छह मिलीमीटर होगी। शाफ्ट की लंबाई पचास मिलीमीटर होगी, और वजन लगभग बाईस किलोग्राम होगा।
90वें आवास का मतलब है कि मोटर के स्थान से शाफ्ट के केंद्र तक की दूरी हैनब्बे मिलीमीटर। शाफ्ट का व्यास चौबीस मिलीमीटर है, और कुंजी सात गुणा आठ मिलीमीटर है। लंबाई पचास मिलीमीटर होगी, और वजन लगभग बाईस किलोग्राम होगा।
इन मापदंडों के साथ 220V इलेक्ट्रिक मोटर का उत्पादन करने वाले संयंत्र हैं:
- मोगिलेव इलेक्ट्रोमैकेनिकल प्लांट (AIRE 80C2 मॉडल)।
- Luninetsky "Polesyeelectromash" (मॉडल AIRE80D2 और AIRE 90L2)।
- यारोस्लाव्स्की "एल्डिन" (मॉडल RAE90L2)।
- Mednogorsk "Uralelectro" (मॉडल ADME80S2)।
समस्याएं और समाधान
220 वोल्ट पर चलने वाली इलेक्ट्रिक मोटरों के कारण ये सभी मॉडल घरेलू हो रहे हैं। वे लकड़ी की छत, सैंडिंग, लकड़ी की मशीनों, क्रशर, कंप्रेसर और ड्रिलिंग रिग आदि को पीसने के लिए मशीनों पर लगाए जाते हैं। AIRE का नुकसान यह है कि उनका शुरुआती टॉर्क कमजोर होता है।
एक उदाहरण के रूप में AIRE80C2 कंप्रेसर इकाइयों में 220V इलेक्ट्रिक मोटर पर विचार कर सकते हैं। एक खाली रिसीवर से दबाव बिना किसी समस्या के यहां बनेगा। आइए दस वायुमंडल की ऊपरी सीमा लें, जिस पर पहुंचने पर मोटर बंद हो जाएगी। वायुमण्डलीय दाब के छः से आठ इकाई तक वायु की खपत होगी।
लेकिन जब कंप्रेसर स्वचालित रूप से चालू होने का आदेश देता है, तो AIRE80 या 90 शुरू नहीं हो सकता और बस गुलजार हो जाता है। रिसीवर का यह अवशिष्ट दबाव पिस्टन पर दबाव डालता है, मोटर को घूमने से रोकता है। और यह न केवल कंप्रेसर पर होता है। कोई220V AIRE एसिंक्रोनस सिंगल-फेज इलेक्ट्रिक मोटर में एक समान समस्या होगी। इसे हल करने के लिए, एक अतिरिक्त संधारित्र स्थापित करने की अनुशंसा की जाती है, जो केवल इंजन को शुरू करने के लिए काम करना चाहिए, यानी लगभग दो से तीन सेकंड। यदि उपकरण केवल एक स्विचिंग मोड में काम करता है, तो आप PNVS बटन स्थापित कर सकते हैं। फिर, इसे पकड़कर, दो कैपेसिटर एक साथ काम करना शुरू कर देंगे, और जारी होने पर, अतिरिक्त तंत्र बंद हो जाएगा।
यदि स्वचालित स्विचिंग का उपयोग किया जाता है, तो समय रिले और चुंबक से स्टार्टर को ध्यान में रखते हुए सर्किट को इकट्ठा करना आवश्यक है।
कनेक्शन
घर में 220 वोल्ट का विद्युत नेटवर्क घरेलू उपकरणों के लिए बिजली का सबसे सुविधाजनक स्रोत है। कुछ इंजन इससे सीधे चलने में सक्षम होते हैं, जबकि अन्य को अतिरिक्त उपकरणों की आवश्यकता होती है।
आमतौर पर 220V सिंगल-फेज एसिंक्रोनस मोटर को कैसे जोड़ा जाए, इसका कोई सवाल ही नहीं है। यह बस नेटवर्क से जुड़ा है। लेकिन यहां नुकसान यह है कि दक्षता बहुत कम होगी।
विभिन्न प्रकार के डिवाइस के लिए निर्देश
दो-चरण मोटर को संचालित करने के लिए, दो भागों की आवश्यकता होती है: कम से कम पांच सौ वाट का एक पेपर कैपेसिटर और एक स्टेप-डाउन स्वचालित ट्रांसफार्मर, क्योंकि इनमें से अधिकांश इलेक्ट्रिक मोटर एक सौ दस वाट पर काम करते हैं। डायरेक्ट-कनेक्टेड वाइंडिंग के लिए, आपको बस वांछित वोल्टेज लगाने की जरूरत है, और कैपेसिटर के माध्यम से दूसरे पर लगाने की जरूरत है। लेकिन केवल कागज़ के प्रकारों का ही उपयोग किया जा सकता है।
तीन-चरण इलेक्ट्रिक मोटर नहीं हैंकैपेसिटर के लिए डिज़ाइन किया गया। इसलिए, उन्हें केवल सबसे छोटे भार पर उपयोग करने की अनुमति है। अन्यथा, वाइंडिंग बस जल जाएगी। रेटेड लोड को वास्तविक तीन-चरण नेटवर्क से आपूर्ति की जानी चाहिए।
यदि एक सार्वभौमिक कलेक्टर मोटर को श्रृंखला उत्तेजना से जोड़ना आवश्यक है, तो घुमावदार कलेक्टर-ब्रश असेंबली से जुड़ा हुआ है। जिस उपकरण से इंजन काम करेगा, उसके द्वारा शाफ्ट लोड होने के बाद, आवश्यक वोल्टेज लगाया जाता है।
आमतौर पर ब्रश की गई डीसी मोटर कम वोल्टेज वाली होती है। इसलिए 3000 आरपीएम की इलेक्ट्रिक मोटर को जोड़ने के लिए। न्यूनतम 220V, आपको ट्रांसफॉर्मर और रेक्टिफायर के साथ उपयुक्त बिजली आपूर्ति का उपयोग करना चाहिए।
तीन फेज मोटर को जोड़ना
वर्तमान में, मोटर चालकों के लिए इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करना असामान्य नहीं है। यदि इसे बदलने या मरम्मत करने की आवश्यकता है, तो यह सवाल उठ सकता है कि इलेक्ट्रिक मोटर को 220V नेटवर्क से कैसे जोड़ा जाए। नीचे दी गई सिफारिशों का उपयोग करके, किसी विशेषज्ञ को बुलाए बिना तीन-चरण मोटर को आसानी से सक्रिय किया जा सकता है।
पेंच चालक, थर्मल रिले, विद्युत टेप, मशीन गन, चुंबकीय स्टार्टर और परीक्षक उपकरण के रूप में उपयोगी हो सकते हैं।
विस्तृत निर्देश
पुरानी मोटर हटा दी जाती है और न्यूट्रल तार को बिजली के टेप से चिह्नित कर दिया जाता है। यदि इसे पुनः स्थापित किया जाता है, तो एक संकेतक का उपयोग करके तटस्थ तार को आसानी से निर्धारित किया जा सकता है। इसके अंत में बल्ब नहीं जलेगा।
नया इंजन मैग्नेटिक स्टार्टर के साथ-साथ फिटिंग से लैस हैस्वचालित और थर्मल रिले। ढाल में फिटिंग लगाई जाती है।
थर्मल रिले स्टार्टर से जुड़ा है। बाद वाले को चुनते समय, आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि यह मोटर की शक्ति से मेल खाता हो।
न्यूट्रल वायर को छोड़कर इनपुट टर्मिनल मशीन के टर्मिनलों से जुड़े होते हैं। आउटपुट टर्मिनल एक ही थर्मल रिले से जुड़े होते हैं। स्टार्टर के आउटपुट पर, एक केबल सीधे मोटर से जुड़ी होती है।
एक किलोवाट से कम की शक्ति के साथ, मशीन को चुंबकीय स्टार्टर को दरकिनार करके जोड़ा जा सकता है।
इलेक्ट्रिक मोटर को जोड़ने के लिए कवर हटा दें। टर्मिनल ब्लॉक पर, लीड्स को एक त्रिभुज या एक तारे के रूप में जोड़ा जाएगा। केबल के सिरे ब्लॉकों से जुड़े होते हैं। एक तारे के रूप में, संपर्क बारी-बारी से जुड़े होते हैं।
यदि निष्कर्षों को बेतरतीब ढंग से व्यवस्थित किया जाता है, तो परीक्षक का उपयोग करें। यह घुमावदार की तलाश में, सिरों से जुड़ा हुआ है। उसके बाद, वे एक तारे के आकार के रूप में जुड़े हुए हैं, और कॉइल के लीड को एक बिंदु पर इकट्ठा किया जाता है। शेष छोर केबल को जोड़ते हैं।
इंजन ढक्कन से ढका हुआ है और तंत्र के संचालन की जाँच की जाती है। यदि शाफ्ट गलत दिशा में घूमता है, तो किसी भी इनपुट तारों को आसानी से बदल दिया जाता है।
